Ремонт окончен.

Ремонт окончен.

Ну наконец таки! Это просто праздник какой-то! Рекордный по своим срокам но совершенно рядовой и простенький ремонт нашего судна закончен. Судно покрашено, вал отремонтирован и установлен. Готовимся к спуску судна на воду.

Но нам нужен доброволец, кто вместе на капитаном судна Андреем Маньяном прибудет на судно подготовит его к спуску, проведет ходовые испытания и законсервирует судно.

Пишите если это Вам интересно oceantv@ya.ru

70 суток  «Великого стояния»  в Калач-на-Дону, что же дальше?

70 суток «Великого стояния» в Калач-на-Дону, что же дальше?

3 сентября. Шли 70-ые сутки ремонта.

Ура! Дело сдвинулось. После долгих попыток «АКСИДИАН» поднят из воды. Вал установили, остается центровка. Но это уже на воде.

Аксидиан отпескоструен. Фото: Андрей Маньян

И бригада и приступили с пескоструйным работам по корпусу. Есть надежда, что скор судно будет готово к дальнейшей эксплуатации на воде. Но…. сезон уже ушел, упущен и все наши экспедиции мв переносим на следующий год. А сейчас дождемся окончания ремонта — три-четыре дня на покраску и центровку вала и будем искать место для зимней стояки.

ФОТООТЧЕТ

Аксидиан отпескоструен. Фото: Андрей Маньян
Аксидиан отпескоструен. Фото: Андрей Маньян
Аксидиан отпескоструен. Фото: Андрей Маньян
Мы все еще на ремонте….

Мы все еще на ремонте….

Прошел месяц с момента как мы начали ремонтировать экспедиционное судно «Аксидиан». 9 июля судно было поднято на стапеля. Что изменилось за месяц? Если честно, то ситуация с ремонтом судна на Донском Судостроительном и судоремонтном заводе выглядит крайне нелицеприятно. О чем речь напомним.

ДССЗ Калач-на-Дону

После съемок на Дону мы решили вновь покрасить судно и провести валование — то есть посмотреть на износ вала, заменить втулки Гудвича да и вообще узнать — что же у нас там под водой, что изменилось за три сезона. Для этих целей мы в срочном порядке прибыли в Калач-на-Дону в гавань Донского Судоремонтного Судостроительного завода.

ДССЗ Калач-на-Дону

Подъем мы ожидали подъема с 19 июня. И каждый день нас кормили завтраками. Ну ладно стапель, занят, люди заняты но ведь было досточно время, что бы подготовить все документы…. Но их начали в спешке готовить только 5 июля.

Вал в цеху

9 июля судно наконец таки подняли. Сняли вал. Провели дифектацию валовой системы. Погода стояла солнечная — но ведь к пескоструйной обработке судна так никто и не приступал. То одного нет, то песка нет…. Наконец все согласовали и во второй половине июля приступили к работе (о чем мы писали в статье РЕМОНТ АКСИДИАНА.ЧАСТЬ 2 ).

Отпескоструили и загрунтовали подводную часть судна, начали наваривать вал, и наш капитан Андрей Маньян отправился в Москву за втулками Гудвича, винтом и краской для подводной части, а так же некоторыми деталями для двигателя.

Теплоход «РИГА»

25 июля мы доставили все необходимы запчасти на завод. Но увы, наш катер вновь был спущен на воду. Он мешал спуску теплохода «рига», который ремонтировался на этом же заводе более полугода…

При этом нам было обещано, что нет пока наше судно не закончат никто ничего спускать на воду не будет… Но полбеды спустили — поднять не могут! Сломались телеги для спуска-подъема. И опять, «завтраки» и опять тягучие дни — то ремонт телег, то дождь, то ветер…

Работы по навариванию вала.

На сегодня ситуация мало изменилась… Владелиц завода — Ольга Александровна Артемьева, с кем мы собственно обо всем договаривались, не отвечает ни на звонки, ни на письма. А по утверждению управляющего заводом Михаила Васильевича Яничкина: — вал точится, готовятся к подъему судна для покраски….. И опять: завтра…. завтра… мы Вам сообщим, вносите аванс, внесли — еще вносите…….завтра … завтра…… Похоже придется зимовать тут же, ведь если в сентябре катер готов не будет — уже поздно будет возвращаться на Волгу в Углич.

Пустующие цеха некогда градообразующего предприятия ДССЗ Калач-на-Дону

Вот говорят, же примета есть — «встретил бабу с пустым ведром — к беде» . Но мы люди современные и суевериям (если они не морские )) ) не верим, но после того как мы сразу по приходу встречали по всем углам пустые ведра, а при входе в заводоуправление уборщицу, которая вообще просто ходит, и как нам показалось даже живет, с этим пустым ведром…Как в эту примету не поверить, а может быть таков стиль управления сегодняшнего собственника некогда процветающего а сегодня лежащего на боку предприятия — Донского Судостроительного и судоремонтного завода? …

Калач на Дону. Донской Судостроительный и ремонтный завод. Ремонт Аксидиана. Фото Надежда Магницкая