Китайские исследователи погрузилась на дно Марианской впадины

Китайские исследователи погрузилась на дно Марианской впадины

Пилотируемый подводный аппарат опустился на дно Марианской впадины в западной части Тихого океана на глубину более 10 000 метров.

Китай транслировал в прямом эфире кадры своего нового пилотируемого подводного аппарата, припаркованного на дне Марианской впадины в пятницу, в рамках исторической миссии в самой глубокой подводной долине на планете. «Фендоуже», или «Страйвер», спустился более чем на 10 000 метров в Марианскую впадину в западной части Тихого океана с тремя исследователями на борту, сообщает государственная телекомпания CCTV. Лишь горстка людей когда-либо побывала на дне Марианской впадины, которая глубже, чем высота Эвереста, и имеет длину более 2550 километров. Первые исследователи посетили Марианскую впадину в 1960 году в рамках короткой экспедиции, после которой никаких миссий не было, пока голливудский режиссер Джеймс Кэмерон на российском глубоководной аппарате Мир не совершил первое одиночное путешествие на дно в 2012 году. Кэмерон описал её как «пустынную» и «чужую» среду.

Fendouzhe выполнил историческую миссию с тремя исследователями на борту. Фото: AFP

Видеозапись, снятая и переданная глубоководной камерой на этой неделе, показала, как китайский подводный аппарат движется через темную воду, окруженный облаками наносов, когда он медленно приземляется на морское дно.

Fendouzhe, который совершил несколько погружений в последние дни, ранее в этом месяце установил национальный рекорд в 10 909 метров для пилотируемых глубоководных погружений после приземления в самой глубокой известной точке Марианской впадины, Challenger Deep, которая находится всего в 10 927 метрах от поверхности воды. Рекорд, установленный американским исследователем в 2019 году. Миссия 10 ноября транслировала он лайн впервые в мире с Challenger Deep.

Глубоководные исследования

Подводный аппарат, оснащенный роботизированным манипулятором для сбора биологических образцов и «глазами» сонара, которые используют звуковые волны для идентификации окружающих объектов, совершает многократные погружения, чтобы проверить свои возможности. На нем так много оборудования, что инженеры добавили к судну выпуклый выступ в форме лба, содержащий плавучие материалы, чтобы поддерживать его равновесие.

Fendouzhe, третий в Китае глубоководный пилотируемый подводный аппарат, ведет наблюдение «за множеством видов и распределением живых существ на морском дне», сообщили ученые.

Давление воды на дне желоба составляет восемь тонн на квадратный дюйм, что примерно в тысячу раз превышает атмосферное давление на уровне моря, но ученые обнаружили, что темные, холодные воды впадины изобилуют жизнью. По сообщению CCTV, китайские исследователи будут собирать образцы для своей работы.

Предыдущие исследования показали, что процветающие сообщества одноклеточных организмов выживают на органических отходах, осевших на дне океана, но очень мало крупных животных. Миссия также проведет исследования «глубоководных материалов», сообщает CCTV, поскольку Китай продвигается вперед в глубоководной добыче полезных ископаемых.

Истосник: https://asiatimes.com/2020/11/chinese-sub-reaches-earths-deepest-ocean-trench/

Серферы с Камчатки передают сигнал SOS . Тихий океан в опасности

Серферы с Камчатки передают сигнал SOS . Тихий океан в опасности

Вот такие новости пришли к нам через социальные сети с Камчатки от Kirill Umrikhin

Друзья, нужна максимальная огласка ситуации. Тихий океан в районе Петропавловска-Камчатского отравлен непонятно чем. По слухам, это бензол. Ребята, кто серфит там, уже две недели чувствуют резь в глазах после катания. И какое-то время их всех рвало. Мы сегодня прилетели сюда, чтобы покататься, Оля взяла свой виндсерф.

Кирилл Умрихин. Фото со страницы автора на www.facebook.com

Но со вчера уже начали приходить тревожные новости, что даже шторм не помог и не унёс заразу. Халактырский пляж — открытая линия берега Тихого океана, не бухта. Это самое близкое место для сёрфинга от города. Так же оно популярно для отдыха. Когда приехали, нам рассказали, что сегодня были смельчаки, кто пошёл кататься. Через 30-40 минут человек практически перестаёт видеть. Хорошо, что это частично проходит, но не ясно, какие будут последствия. Те, кто катался неделю назад, только сейчас более менее начали нормально себя чувствовать. Мы были на пляже и кататься не пошли, но когда появился ветер с океана, у всех начался кашель и резь в горле. После этого мы резко ушли подальше от берега.

На песке в прибое лежит много мертвых молюсков и мелкой дохлой рыбы. Говорят, дальше по берегу есть и мертвые нерпы и очень много мертвых морских ежей, звёзд и крабов. Это вообще не шутки и нужно что-то делать. Опять же говорят, что власти уже взяли анализы воды и завтра будут результаты, но странно, почему об этом все молчат. Это реально выглядит как катастрофа. И возможно огласка может помочь этой проблеме. Я не могу точно сказать, но два шторма не решили проблему, а по словам @snowave_kamchatka стало только хуже.

Кирилл Умрихин. Фото со страницы автора на www.facebook.com

Если в открытом океане остаётся такая концентрация даже после шторма- значит происходит что-то совсем плохое. Если есть идеи, что можно сделать- пишите. Мы уехали в горы на неделю подальше от ядовитого берега.

Мы будем следить за событиями. Готовим обращение в Комитет по экологии Государственной Думы и Генеральную прокуратуру.

Поход на Жигулевское Море

Поход на Жигулевское Море

Хватит карантинов и сидений дома. Мы идем в Жигули! Те самые которые дали название популярному автомобилю и не менее популярному пенному напитку, но целое море! В те самые Жигули, где промышлял Стенька Разин и говорят запрятал свой клад, те самые Жигули, где когда-то стоял город Ставрополь-на-Волге и где уникальный природный заповедник Самарская Лука и где еще столько всего, что сразу и не напишешь.

Поэтому, что писать — приглашаем с 17 по 21 июня совершить увлекательное путешествие по Куйбышевскому водохранилищу (Жигулевское море). Это водохранилище является крупнейшим в Евразии. Жигулевское море — народное название Куйбышевского водохранилища, посетив которое, обязательно захочешь вернуться.

Территориально Жигулевское море находится в трех республиках: Татарстан, Марий-Эл и Чувашия, а также в двух областях — Ульяновской и Самарской. Жигулевское море это рукотворный водоём, который входит в тройку самых крупных по площади водохранилищ – впереди только Вольта в Гане и Смолвуд в Канаде. Море имеет протяженность 510 километров, и вмещает в себя 58 кубических километров воды. Самая широкая часть Жигулевского моря находится в месте впадения в Волгу реки Кама и превышает отметку в 40 километров.

Что мы хотим посмотреть и Вам друзья показать?

  • Заповедник «Самарская Лука»
  • Ширяево, Дом-музей Репина, гора Попова
  • Молодецкий курган и Девья гора
  • Богатырская Слобода
  • Усинский курган или гора Лепёшка
Экспедиционно медиа-судно Аксидиан в Жигулях Кадр из фильма Великие Реки России. Режиссер Антон Подколзин

На чем? каково размещение? Вообще условия?

  • 1. Конечно же наше экспедиционное судно — Аксидиан. Нажмите на ссылку и можно посмотреть как все устроено. Обычная каюта, два человека в каюте. Всего 8 человек на борту.
  • 2. Питание на борту или на берегу, как нам понравится. Повара нет, готовим сами, продукты закупаем вскладчину — так называемая «судовая касса», где участвуют все кроме капитана, а может и капитан.
  • 3. Вообще все расходы вскладчину. За три дня на человека примерно 5 000 рублей.
  • 4. Старт. Место старта — Яхт-клуб «ПАРУС« (Самара, ул. Степана Халтурина, 27Б). Время: 17/06 в 15-00 в Самаре. Финиш там же 21/06 в 12:00 ..Координаты: 53° 10′ 25″ N, 50° 07′ 27″ E
  • 5. Что брать с собой. Все по погоде. Прогноз благоприятный +25 днем и +18 ночью. Но 18 июня обещают дожди, но погода переменчива, особенно на воде.
  • 6. С детьми — можно и нужно, но очень просим — под Вашим присмотром.
  • 7. И ознакомьтесь с ПЛАН МАРШРУТ «ЖИГУЛЕВСКОЕ МОРЕ»

С кем и как связаться?

  • Руководитель похода — Андрей Подколзин по телефону 8-916-640-08-08
  • Или по электронной почте oceantv@ya.ru

О теперь, когда условия ясны немного поподробнее, о том месте, достопримечательностях, которые хотим увидеть

Жигулевские горы. Кадр из фильма Великие Реки России

САМАРСКАЯ ЛУКА 

Уникальная местность, образованная излучиной (изгибом) самой большой европейской реки Волги в ее среднем течении и Усинским заливом Куйбышевского водохранилища. Волга в этом месте делает большую дугу, обращенную на восток, а затем поворачивает на юго-запад. Протяжённость ее более 200 км. Высоко приподнятые здесь древние карбонатные породы образуют подобие острова. ЖИГУЛИ, средняя высота которых около 300 метров, — единственные горы тектонического происхождения не только на Волге, но и на всей огромной территории Русской равнины.

Неповторимые формы рельефа, своеобразный микроклимат, удивительная красота гор, голубое ожерелье обрамляющей их Волги, уникальная флора и фауна снискали Жигулям и Самарской Луке в целом мировую известность. Еще в конце 18 века на Самарской Луке произрастали вековые и дремучие леса. Это были дубово-липовые и сложные сосново-дубовые леса, по склонам сосновые боры, а по широким днищам древних долин — вековые березняки. Но эти леса впоследствии были пройдены многократными рубками, отдав людям свои силы и красоту.

Ширяево, Дом-музей Репина, гора Попова

Жигулевское море. Кадр из фильма «ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ВОЛГА» реж. Антон Подколзин

Ширяево — по-настоящему самобытное село, существующее, в том числе, за счет притока туристов. Во время последнего фестиваля «Рок над Волгой» сюда привозили посмотреть окрестности группу Rammstein.  Дом-музей Репина — обязательный пункт в любой туристической программе, о нем можно сказать только, что он есть, но Вау-эффекта после себя не оставляет. Просто краеведческий музей в миниатюре, и да, здесь жил создатель картины «Бурлаки на Волге».

Посмотреть на село с высоты можно, поднявшись на смотровую площадку горы Поповой. Здесь стоит памятник рабочему штолен, а чуть поодаль и ниже — памятник Волжской Булгарии. Если обойти смотровую площадку и пройти по дороге вдоль Волги, можно увидеть сеть штолен «Ширяевская-1», она отличается от Верблюда тем, что штольни здесь забраны решетками. По официальной версии — для защиты популяции летучих мышей, которые здесь зимуют.

Молодецкий курган и Девья гора

Жигулевское море. Ураков бугор. Кадр из фильма «ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ВОЛГА» реж. Антон Подколзин

Молодецкий курган открывает потрясающие виды на Усинский залив и Жигулевское море! Местность очень «фотогеничная», практически в любом направлении можно сделать интересные кадры. Посещение Молодецкого платное, но берут скромно. Как всегда тут же продаются и сопутствующие сувениры — карты, брелки и прочее. Девья гора расположена ниже Кургана и на ней стоит памятник Юрию Захарову и трем его товарищам.

Богатырская Слобода

Знаменитый былинный комплекс, расположенный к западу от села Жигули. Детище отца Феоктиста в свое время изумляло случайных туристов, но время все расставило по своим местам — здесь интересно бывать и отдыхать. Есть и минусы — если вы хотите попробовать все предлагаемые услуги, придется изрядно раскошелиться.

Жигулевское море. Кадр из фильма

Среди услуг Слободы: прокатиться на лошадях, пострелять из лука, отведать блюда русской кухни, прокатиться на яхте по акватории, посетить местный музей и примерить кольчугу. С берегов открываются красивые виды на Усу и противоположный берег.

Усинский курган или гора Лепёшка

Гора, выдающаяся в акваторию Жигулевского моря, находится у слияния рек Волги и Усы. Изначально была полностью свободна от леса, за что и была названа Лепёшкой. С нее хорошо просматриваются Золотые пески Березовки и залив Молодецкого кургана, переходящий в Жигулевскую трубу. По легенде, именно здесь был зарыт клад Степана Разина. К несчастью, клад заговоренный, и любой, кто его потревожит, телепортируется в глухие леса (так гласит легенда).

МАРШРУТ и ЛОКАЦИИ

Об экспедиции 2018 года «ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ. ВОЛГА» в Жигулевском море

«Аксидиан» вышел с Дона

«Аксидиан» вышел с Дона

8 июня. Всемирный День Океанов.
Наша экспедиция с Дона на Волгу завершила все подготовительные работы. Забункеровали топливом Axidian «под горлышко». Получили разрешение от диспетчера на прохождение шлюзов Волго-Донского Судоходного канала и прошли уже 13 шлюз. Впереди ещё 12 шлюзов.

Аксидиан покидает Дон. Бункеровка топливом

Мы покидаем гостеприимные воды Дона. Чуть больше года мы находились на Дону. За это время наша экспедиция:
1) Сделано географическое открытие — на карту мира, да чего там мира — России! нанесёна точка — местоположение затопленного в 1952 году хазарского города Саркел /Белая Вежа — спасибо нашим друзьям Сергей Хохлов и Юрий Ткаченко.
2) Проведены впервые в России исследования пресной воды на наличие микропластика — спасибо нашим друзьям и коллегам из фонда Без рек — как без рук
3) на Аксидиане проведены съёмки судоходной части Дона от Калач-на-Дону до Азовского моря
4) И наконец таки проведена мена эпопея по текущему ремонту Аксидиана на Донском Судостроительном и Судоремонтном заводе, сделано валование, отпескоструен и покрашен корпус, проведена ревизия корпуса.
5) Судно благополучно перезимовало в уютной гавани вспомогательного флота управления Волго-Донского судоходного канала. Вот сколько всего произошло с нами в Дону.

9 июня 2020 года

Аксидиан покидает Дон

Команда «Аксидиана» во главе с капитаном Андреем Маньяном прошла 9 шлюз Волго-Донского Судоходного канала, а значит «Аксидиан» покинул донские воды. По сообщению капитана на борту все исправно все оборудование работает в штатном режиме. Судно хорошо перезимовало сезон 2019/2020.

Завтра прохождение Волгодонских шлюзов. Прибытие в Самару ориентировочно 14 июня. Затем с 21 по 28 июня «Аксидиан» совместно с Главным редактором журнала «Подводная охота» — Георгием Здановским отправится исследовать подводный мир Волги в районе Васильевских островов (Самарская область)

Обращение о сроках проведении экспедиции «Русский Север».

Обращение о сроках проведении экспедиции «Русский Север».

Уважаемые друзья, коллеги и партнеры! Мы тщательно готовились и разрабатывали план экспедиции и съемок проекта «Русский Север» на 2020 год. Мы мысленно прошли все его этапы и горели желанием срочно начать новые съемки. Мы провели много встречи и пресс конференций на эту тему. Однако природа вмешалась в наши планы. С одной стороны это ранний ледоход и низкий уровень воды в реке Сухона а с другой ужасная напасть — вирус COVID 19, который буквально атаковал весь мир.

Поэтому, в связи с неблагоприятной эпидемиологической ситуацией в России и в мире, мы приняли непростое решение — перенести съемки документального проекта «Великие реки России. Русский Север» с 2020 года на 2021 год. Наши планы не изменились, они перенесены.

В этом году мы готовы продолжить наше сотрудничество по другим направлениям. У нас много интересных планов на этот год, и мы скоро обязательно расскажем вам о них.

Благодарим вас за участие в подготовке проекта. Все ваши ранее озвученные предложения по съемкам зафиксированы и частично уже проработаны. Идеи по темам, локациям, объектам будут перенесены на будущий год, а это значит, что у нас появится больше времени на качественную подготовку к съемочному процессу. Если у вас появятся новые идеи, связанные с проектом, пожалуйста, напишите нам.

Спасибо, что вы с нами! Берегите себя и своих близких!

С уважение Андрей Подколзин

  • Председатель совета учредителей АНО ЦНПИ «Русское Океанографическое Сообщество»
  • Главный редактор СМИ «Телеканал OCEAN-TV»
  • Продюсер проекта «Великие реки России»
  • Помощник депутата Государственной Думы Федерального Собрания РФ
Волго-Донской судоходный канал

Волго-Донской судоходный канал

31 мая 1952 года открылся Волго-Донской судоходный канал протяженностью 101 км. Две реки слились, чтобы соединить Белое, Каспийское и Балтийское моря с Азовским и Черными морями. Основная задача канала — это соединение всех европейских морей в единую воднотранспортную сеть.

Как все начиналось?

Началось все 300 лет назад, когда турецкий султан Селим II предложил соединить Волгу и Дон реки. Но дело было в 1659 году и по техническим причинам строительство не получилось.

Схема Ивановского канала. Епифанские шлюзы

Петр I пошел дальше, в 1697 году на истоке Дона и реки Шат он построил судоходный канал — ивановский канал (по названию Иван-озера, откуда вытекали Дон и Шат.) Построил несколько шлюзов в местечке Епифань. Через Шат можно было попасть в реку Упа, а та свою очередь впадала в Оку. Ока как известно впадает в Волгу. Таким образом Волга и Дон были соединены. Канал как судоходная артерия просуществовал почти 10 лет. Затем интерес Патра I к завоеваниям на юге угас, да и расходы на войну со шведами не позволили поддерживать канал. Постепенное местные жители разобрали бревна и камни из чего был сделан канала ион «захерел»….

Ивановский канал Петра первого сегодня. Кадр из фильма ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ДОН

Идея соединить Волгу и Дон не покидала умы российских правителей. 30 проектов были созданы до 1918 года. Но «мешала» то Октябрьская революция, то Гражданская война, то иностранная интервенция. Проект был отложен до 1927 года.

Кстати, еще в 1918 году Совет народных комиссаров одобрил проект канала автора Анатолия Аксамитного и даже выделил деньги на разработку. Группа инженеров отправилась на Дон прямо во время Гражданской войны.

Пропуск первых судов через шлюз № 14

Там их схватили белогвардейцы, но быстро отпустили. Уже в Царицыне инженеров задерживают «красные» и мобилизуют на фронт. Но исследования продолжаются. Аксамитый уже готов начать стройку канала (примерно в 30-е гг.), когда возникает новая преграда: НКВД массово организует дела о вредительстве. Строительство канала признается «подрывающим экономическую базу социализма» и откладывается, а инженеры оказываются в камере.

Цимлянское водохранилище. Фото А. Подколзин

В 1948 году был утвержден проект под руководством Сергея Яковлевича Жука, но прототипом был проект Анатолия Аксамитного. Скорость стройки была неимоверной: в середине января утверждают проект, а в конце февраля начинаются строительные работы на Дону.

В проект входила постройка: Судоходного канала; Цимлянский узел; оросительные каналы. С 1949 по 1952 развернулось строительство Волго-Донского канала и его основного сооружения — Цимлянского гидроузла.

Кто строил канал

На «стройках века» в то время добровольцев было мало. В НКВД было создано управление «Волгодонстрой», которое занималось распределением заключенных по исправительно-трудовым лагерям. Около 120 000 (по некоторым данным цифра меньше) узников трудились на строительстве Волго-Донского канала.

Шлюзование в Волго-Донском судоходном канале. Фото: А. Подколзин

Заключенным засчитывался 1 день строительства за 3 дня срока. Но при условии выполнения плана на 125 % и больше. Поэтому работали заключенные с большим энтузиазмом, как бы это странно не звучало. Срок большинства составлял 10 лет и к концу строительства многие из них остались там жить. А те, кто не отбыл срок до конца отправлялись на другие «великие стройки коммунизма» (например, Волжскую ГЭС)

Помимо заключенных канал строили вольнонаемные ( 3328 чел.) и военнопленные (3027 чел.). Кроме женщин, в строительстве канала принимали участие подростки до 18-ти лет, осужденные по 58-8 ст. и другим. Вольнонаемные прибывали со всей страны: выпускники вузов и техникумов, демобилизованные из армии, а также сельские жители.

Интересный факт. С открытием Волго-Донского судоходного Каспийское море перестало быть внутренним и соединилось через Волгу, Дон с Азовским и Черным морями а далее через Средиземное с Атлантическим океаном.

В целях повышения производительности труда с 1 октября 1949 года работники стали получать денежное премиальное вознаграждение. Сумма составляла примерно 150 рублей за вычетом стоимости одежды, обуви и питания. Часть денег сверх этой суммы шли на счет заключенного, часть он мог забрать и потратить. Например, купить себе сахар, масло или чай в ларьке на территории стройки.

Условия для работавших..

Условия для жизни были не из лучших. Жили в деревянных двухъярусных бараках, с нехваткой мебели и в условиях антисанитарии.

Питание для заключенных Волгодонстроя было нормированным. Количество продукции в сутки менялось в зависимости от конкретной личности. Например, отказники от работы, симулянты и те, кто выполнял план на 50 % получали скудное питание, в которое не входило мясо.

Для добросовестных работников норма довольствия была выше и разнообразней. Но, как правило, продукты разворовывались еще на стадии приготовления блюд (поварами, их друзьями и лагерными бандитами). Бывали случаи развития болезней на фоне недоедания среди заключенных. Но катастрофических эпидемий не возникало.

Украшения 14 шлюза — казаки. В народе говорят что это сотрудники НКВД. Фото А. Подколзин

В 1949 году с Урала на Волгодонстрой было отправлено 4 экскаватора «Уралец». В 1951 году поступают материалы для производства бетонных работ — виброхоботы, бетононасосы, вибраторы. Начались бетонные работы на первом шлюзе.

В то время стройка Волго-Донского канала была приоритетной для государства. И средства выделялись соответствующие. На Волгодонстрое была самая передовая техника (по сравнению со строительством Беломорканала — 96,7 % уровень механизации).

Были и тракторы, и грузовые машины, и лошади. Но ручной труд был на первом месте, особенно на строительстве жилых объектов, погрузочно-разгрузочных работах и при возведении главных объектов Волго-Донского канала.

Интересные факты. Строительство канала было круглосуточным. Строили в две смены: с 8:00 до 18:00 и с 19:00 до 5:00. То есть реальный рабочий день был 11-12 часов. Выходных, естественно, не было.

Так как путь канала проходил по новым землям, требовалось «расчистить» их для создания дна Цимлянского водохранилища. Необходимой территорией стали 149 хуторов и казачьих станиц. Многие жители были не согласны с таким раскладом, но это никого не волновало. Переселяли их на земли, далекие от воды, что создавало трудности ведения хозяйства. Уничтоженными оказались и виноградники, некоторым лозам было более 1000 лет. Затопленными оказались и раскопки хазарского города Саркел, остатки которого мы нашли в ходе экспедиции на Дон в 2019 году.

Для строительства новых домов станичникам выплачивали компенсацию. Тем, у кого дома были старые, выплаты были большие. А тем, у кого относительно новые (послевоенные) — денег платили меньше. Объяснение было таким: старые дома перенести невозможно, поэтому хозяева строились заново, а новые дома можно было разобрать и перенести. Жители, конечно, были недовольны несправедливостью. Приходилось все начинать заново: строить дом из подручных материалов, обрабатывать землю, изготавливать жилье для зимовки домашнего скота. Трудности новой жизни никого не волновали, кроме самих жителей.

Открытие Волго-Донского канала

31 мая 1952 в 13:55 произошла встреча Волги и Дона в русле канала между первым и вторым шлюзами. Рекордный срок для такого масштабного проекта. А 1 июня 1952 года по каналу началось движение судов. Перевозили (и перевозят) нефтепродукты, марганцевую руду, консервы, фрукты, химическую продукцию.

Варварское водохранилище ВДСК. Фото А. Подколзин

27 июля 1952 года состоялось торжественное открытие Волго-Донского канала. Ему было присвоено имя В. И. Ленина. Это был праздник для всего советского народа.

В Сталинград съезжались гости из разных городов. Люди смеялись, танцевали, пели и кричали: «Слава Сталину!».

Помимо канала были построены 6 поселков для строителей канала, 3 водохранилища и около ста гидротехнических сооружений (насосные станции, плотины, шлюзы, дамбы).

Открытие Волго-Донского канала

Время пути по каналу — 11-12 часов. Суда проходят через 13 шлюзов, разделенных на Волжскую шлюзовую «лестницу» и Донскую. Протяженность канала — 101 км. Из них 45 км приходятся на водохранилища — Варваровское, Береславское и Карповское. Шлюзов всего 15 (13 приходится на Волго-Донской канал и 2 на Дону).

Интересные факты. Первые 9 шлюзов ВДСК поднимают суда на 80 метров и для подъема используется води из Волги, следующие 4 шлюза опускают суда (идущие из Волги) на 44 метра и наполняются водой из Дона. Формально «Донская вода» наступает на 80 км ВДСК. Жители донских поселков считают, что так как Дон имеет более высокую отметку, чем Волга, то и вся вода в канале донская и Волга питается водой из Дона, от чего Дон каждый год мелеет.

Шлюзы канала интересны с точки зрения архитектуры. Возле первого шлюза в 1973 году установлен памятник В.И. Ленину (предшественником был памятник Сталину). Рядом с 14 шлюзом установлен монумент «Соединение пяти морей». На нем расположена скульптурная композиция носовых частей корабля.

Рядом с 14 шлюзом расположен монумент «Соединение пяти морей». Волгодонск
Памятник Вожду мирового пролетариата Ульянову-Ленину перед входом в ВДСК. Фото А. Подколзин
Памятник В. И. Ленину возле входа в Волго-Донской канал. Волгоград

Интересный факт: 27 июля 1952 года по каналу должен был пройти теплоход «Иосиф Сталин». Но внезапно в одной из кают случился пожар. Огонь потушили, но часть корабля сгорела. И вместо «Иосифа Сталина» отправили теплоход «Сергей Киров», который пришел к пристани. Таким образом первопроходцем был не Сталин.

В настоящее время проходит реконструкция канала. В 2019 году утвержден новый (четвертый) этап, в котором обновят насосную станцию между Береславским и Варваровским водохранилищами, а также оборудуют боновые заграждения для защиты канала от плавающего мусора.

Памятник Стеньки Разину. Фото А. Подколзин

Строительство Волго-Донского канала было закончено в рекордный срок — за 4,5 года. Но цена скорости — жизнь и здоровье работавших там людей. Людей, чьи дома и хозяйство были уничтожены для создания Цимлянского водохранилища, людей, которые вынуждены были заново начинать свою жизнь на необжитых территориях. Оправданы ли были такие жертвы?

В статье использованы в том числе материалы Platforma

Навигация на Волге закончится по плану.

Навигация на Волге закончится по плану.

Завершение навигации по Волге произойдет согласно графику, ее досрочное прекращение не требуется, так как нормализована обстановка в бассейне Волжско-Камского каскада водохранилищ.

В настоящее время водохозяйственная обстановка на водохранилищах Волжско-Камского каскада стабильная. В июле притоки воды были близки к норме или находились в норме. Об этом сообщается на сайте Минприроды РФ. Уровень воды в бассейновых управлениях на Волге в зонах Верхне-Волжского и Нижне-Волжского БВУ на текущий момент в норме и согласно оперативной информации, фиксируется средняя водность.

Карта бассейна реки Волга. 1900 год

Накопленный объем воды в каскаде гарантирует обеспечение хозяйственно-бытового и питьевого водоснабжения населения, промышленных и сельскохозяйственных предприятий в регионах.

Ранее, в связи с ухудшением гидрологической обстановки, совместно с Росморречфлотом прорабатывался вопрос досрочного прекращения навигации в 2019 году. Но благодаря выпадению осадков и экономному расходованию водных ресурсов, обстановка нормализовалась. Завершение навигации состоится согласно графику.

Источник: КАРАБЕЛ.РУ

Великие реки России на ВГТРК «ОКА»

Великие реки России на ВГТРК «ОКА»

В 02 июля в вечернем эфире телеканала РОССИЯ 1 / Вести-Рязань вышел новостной сюжет — «Для участия в фильме об Оке в Рязань на судне-реплике прибыли юнги из Марий Эл» . Предлагаем Вам ознакомится с сюжетом, а так же узнать как живут юнги «Парусного клуба Паллада» из Козьмодемьянска на судне «Святой Косьма»

ТЕКСТ СЮЖЕТА

В Рязань из Коломны на чердачном струге – копии судна эпохи Петра I – прибыли юнги из республики Марий Эл. Парусный клуб, участник историко-географического проекта «Великие реки России». Завтра в Константинове начинаются съемки третьего сезона цикла, он посвящен Оке.

Автор сценария и ведущая проекта ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ОКА — Светлана Маркина

Внизу у подножия изумрудных холмов петляет извилистая Ока, а лёгкий ветерок бередит сгустившийся зной, обдувая густые кроны деревьев. Больше 150 притоков вплетаются в живописную реку голубыми лентами, становясь единым целым. О красоте  водной жемчужины в рамках проекта «Великие реки России» и решили рассказать  журналисты и  сотрудники  «Русского географического общества» совместно с юнгами из парусного клуба из Козьмодемьянска, что в республике Марий Эл.  Проплыв десятки километров, юные моряки остановились в Константинове — на родине великого поэта Сергея Есенина. 

Парусно-моторный струг «Святой Косьма» Парусного клуба «Паллада» // кадр из фильма ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ОКА

«Нам, конечно, хочется узнать свои родные места как можно больше, проникнуться, прочувствовать, как живут люди. Действительно наша Россия большая, могучая. Я думаю, что фильм будет очень интересный», — Андрей Желудкин, капитан парусно-моторного учебного судна чердачного струга «Святой Косма». В масштабном проекте задействованы учёные, краеведы. Значимое место отводится вопросам экологии – «здоровью» Оки и её прибрежных территорий. Почти в каждом регионе документалисты встречаются со специалистами для обсуждения этой непростой темы. Уровень воды в Оке понемногу снижается, но экологи успокаивают, до ручья Оке ещё далеко.

Задача  проекта — показать зрителям  достопримечательности и интересные для туристов места на берегах великих российских рек. Сейчас съёмочная группа находится в Рязани, но уже завтра она  посетит живописное село Константиново  с  его неповторимым укладом и  традициями.

Река Ока в районе Константиново.// Кадр из фильма ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ОКА

Документалисты побывают в музее-заповеднике имени Сергея Есенина и в доме  родителей великого поэта. А затем  отправятся в Спасск-Рязанский. Передвигаться съёмочная группа будет на деревянном струге «Святой Косма» — исторической реплике чердачного струга периода азовских походов Петра I.

Река, конечно, не море, говорят путешественники, но  иногда и она  проверяет  на прочность. Часто свои коррективы вносит и погода. Перед тем как отправиться в морское путешествие, юные моряки расскажут документалистам о правилах поведения на судне во время чрезвычайной ситуации и проведут экскурсию по чердачному стругу. 

Съемочная группа проекта «ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ОКА». Оператор и режиссер — Максим Лебедев, Ведущая и автор сценария — Светлана Маркина

На Рязанской земле  документалисты пробудут до конца недели. В общей сложности они проплывут больше полутора тысяч километров и завершат свое водное  путешествие в Нижнем Новгороде, там, где Ока вливается в великую русскую реку Волгу. 

В главной роли — Муром

В главной роли — Муром

Муромское Городское телевидение 9 июля во время съемок ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ОКА в Муроме подготовили сюжет о нашем пребывание в древнем окском городе. Выражаем благодарность МАУ ТРК «Муромский Меридиан» за внимание к нашей работе. Подробности — в сюжете.

ТЕКСТ К СЮЖЕТУ

«Великие реки России». В Муроме проходят съёмки нового мультимедийного проекта, посвящённого полноводной Оке. Съёмочная группа телеканала «OCEAN TV» провела в нашем городе один день, чтобы больше узнать о его древней истории и самобытном характере. «Великие реки России». Это размышления о важности рек в становлении и развитии не только экономики, но и культуры народов, населяющих нашу страну. Это не фильм и даже не телесериал. А многолетний мультиплатформенный медийный и исследовательский проект. В нём будут задействованы сотни людей, множество организаций, профессионалы и энтузиасты. История каждого города,  расположенного на великих реках, будет представлена зрителю с позиции его уникальности и самобытности характера. По Оке съёмочная группа идёт с того места, где река становится судоходной — из города Коломны. Сопровождает её экипаж чердачного струга «Святой Косьма» из города Косьмодемьянска. Струг является репликой самого распространенного на Руси парусного судна 16-18-го веков. Романтика речных просторов пленяет мальчишек. Ребята из парусного клуба «Паллада» рады участвовать в новом проекте. Курс на Нижний Новгород. Съёмки программы будут проходить до августа. Увидеть часть проекта, посвящённого нашей полноводной Оке на телеканале «OCEAN TV» — можно будет уже в конце этого года.

Автор — Елена Петрова

Телеканал «ДОН 24» о проекте

Телеканал «ДОН 24» о проекте

Ростовский областной информационный медиа-холдинг ДОН-МЕДИА, куда помимо телеканала ДОН 24 входят радиостанция FM НА ДОНУ, областная газета МОЛОТОК, пресс-центр ДОН-МЕДИА и интернет портал DON24.RU широко освещали работу нашей съемочной группы на Дону в Ростовской области. Мы подробно писали об этом в статье «Доброе утро Дон»

4 июля на телеканале ДОН 24 вышел новый, развернутый сюжет о нашей экспедиции.