Пропуск первых судов через шлюз № 14 (Городец)

Пропуск первых судов через шлюз № 14 (Городец)

Спирин Константин. Опубликовано: 02 июля 2016

 К августу 1955 года основные строительно-монтажные работы на 13-м и 14-м шлюзах были завершены. Шлюз № 14 начали готовить к пропуску судов. Были размыты нижняя и верхняя перемычки. Обводной канал был соединён с верхней головой шлюза, и воды Волги заполнили его камеру, днище которой находилось ниже дна реки.

Утром в воскресенье, 14 августа, у городецкой пристани пришвартовался пароход «Волга». К десяти часам стали прибывать гости и рабочие. Перед пристанью состоялся митинг, на котором с краткой речью выступил начальник управления строительства левого берега Зосим Львович Серый. Он поздравил рабочих и технических работников с большими трудовыми успехами в строительстве и пригласил всех на пароход.

Пропуск первых судов через шлюз. 14 августа 1955 г. Городец на Волге. Справа, за «Орлом», на буксирчике рядом с «Байкалом» — портрет Сталина. На самом «Байкале» — профили Сталина и Ленина на красном. Пароход «Волга» — 1902 года постройки, бывшый «А.О. Любимов и Ко». На борту «Орла» приписка «Г.Л.Р.П.» — Горьковское линейное речное пароходство. Справа — катер «СИ-3»

«Волга» отчалила от пристани и в сопровождении судов, обслуживавших строительство — «Адмирал Ушаков», «Суворовец», «Плёс» и др. — направилась к нижней голове шлюза. Когда подошли к воротам правой камеры, с пульта управления была дана команда: «Ворота открыть!».

С приветственным словом к строителям по микрофону обратился главный инженер строительства «Горьковгэсстрой» Севенард К.В. Дав три пароходных гудка «Волга» стала выходить из шлюза в обводной канал длиной восемь километров, который прорыли земснаряды по пойменной низине.

Пропуск первых судов через шлюз № 14. Пароход «Академик Бах», 1958 год. Автор фото: Фридлянд Семён. Пароход построен в 1897 г. в Сормове, до 1939 г. назывался «Николай Пахомов», до 1936 г. — «Трудовой фронт», до 1920 г. — «Факел революции», до 1918 г. — «Христофор Колумб».

Пароход «Волга» поплыл к месту соединения канала с рекой. Пассажиры любовались лугами с цветущими травами; озёрами, покрытыми белыми и жёлтыми кувшинками; берегами, поросшими ивняком и кустами красной и чёрной смородины. Все знали, что скоро эта красота скроется под водами Горьковского водохранилища.

Развернувшись на реке Волге, пароход поплыл в обратный путь. Не доходя до шлюза, остановился у берега. Спустили трап. Председатель построечного комитета Малютин Н.С. пригласил всех сойти на берег и пройти в столовую на праздничный обед. После обеда участники торжества разбрелись по скверу Строителей (так назывался на 4-м посёлке сквер на улице Ульянова).