О реке Лена

О реке Лена

Одна из величайших рек мира — Лена. Начинаясь на горе Березовке, на северо-западных склонах Байкальского хребта, и собирая воды С колоссального бассейна в 2 650 000 квадратных километров, она впадает в море Лаптевых, имея в длину 4500 километров. Быстрая, порожистая, узкая в верховьях. Лена ниже села Качуг выходит на простор. Приняв же справа многоводный приток Витим (1920 километров длиной), Лена становится могучей, огромной рекой.

Между Олекмой и Якутском ширина Лены достигает 3 километров; около города Якутска она равна 10 километрам, севернее этого города Лена достигает 17—30 километров в ширину. Глубина также значительна, а местами, например севернее Жиганска, достигает 30 метров; ниже по течению, где долина Лены суживается, глубина ее становится еще большей. Дельта Лены представляет нечто грандиозное, занимая площадь в 25—30 тысяч квадратных километров, что вдвое больше Волжской дельты и почти равно Нильской.

Величаво и мощно несет Лена свои обильные воды. Пароходы, идущие вверх, с трудом преодолевают ее сильное течение. Левый (западный) берег крутой и высокий, рассеченный оврагами и бесчисленными мелкими ленскими притоками. Все это придает горный характер левому берегу, возвышающемуся над уровнем реки на 300 и более метров.

Будучи покрыто густой тайгой смешанного леса, левобережье осенней порой представляет волшебную панораму. Красные, пунцовые, малиновые, багряные, густо-желтые краски пятнят горы, как бы покрыв их поразительной красоты и яркоцветности ковром.

Ленские столбы // Фото www.ArtFile.ru

В него часто вкраплены купы темно-зеленых хвойных рощ. Кажется, что какой-то сказочный терем изумительной росписи и узора воздвигнут у вод этой удивительной сибирской реки и тянется на сотни, на тысячи километров. Утесистые скалы из известняков, называемые столбами, поражают своей фантастической формой. Кругом неоглядный простор, необычайная тишина, неуемная сила и воля! Природа властно охватывает душу.

В устье Лена образует огромную дельту — в 200—250 километров ширины. Однако многочисленные мели и частые туманы осложняют здесь судоходство. Огромную реку, длиной в 2000 километров, представляет левый приток Лены — Вилюй, или по-якутски Вюлю. Истоки ее лежат в малоисследованной местности. Множество мелких притоков текут здесь, пока, слившись, не образуют широкую реку Вилюй.

Вначале она порожиста и неудобна. Только от села Сунтар, что немного выше города Вилюйска, река становится спокойнее и несет свои воды среди холмистых песчаных берегов. Справа и слева раскинулась бесконечная тайга. Это — зеленый беспредельный океан.

Зимой тайга сурово и мрачно гудит; летом она полна ягод и местами прекрасных голубых и светлых озер. Их особенно много на Лено-Вилюйском междуречье, где они лежат среди золотистых лесков пихтового и кедрового леса. Стволы вековых пихт и кедров имеют вид колонн, удивительно заканчивающихся почти без утоньшения вверху.

Могучие стволы иногда напоминают необычайной толщины канат. Полагают, что это результат воздействия свирепых ветров и метелей. Дерево возрастает спиралеобразно, и этим создается извитой, исключительной упругости и прочности ствол. Он представляет как бы мускулы мощного, несокрушимого организма, способного шутя переносить сибирские бури и вьюги.

Источник: https://zen.yandex.ru
Тотемские мореходы

Тотемские мореходы

В первой половине 18 века через Тотьму проследовал ряд правительственных экспедиций, направлявшихся исследовать новые земли. В январе-феврале 1725 г. отдельными группами покидала Петербург первая Камчатская экспедиция В. Беринга. В феврале группы собрались в Вологде, и здесь к ним присоединился В. Беринг. После непродолжительной остановки санный обоз проследовал в Тотьму. В составе экспедиции было более 60 человек. В обозе везли паруса, корабельные снасти, якорные цепи, продовольствие и снаряжение для будущих судовых команд. Вскоре последовала и вторая Камчатская экспедиция, достигшая Америки (1733 — 1742 гг.).

Рассказы об островах восточнее Камчатки, привезенные шкуры морских зверей поразили современников. Слух о несметных богатствах на берегах Восточного моря дошел и до Вологодчины. На восток потянулись вологодские, великоустюгские, каргопольские и яренские купцы и посадские люди за удачей и богатством. Свой взор на восток обратили и тотьмичи. Первыми организаторами промысловых экспедиций на Командорские и Алеутские острова были купцы.

Карта Алеутских островов в Доме музее Ивана Кускова. Тотьма. Фото:А. Подколзин

Из тотьмичей наиболее удачливым оказался Федор Холодилов. Уже в 1747 г. с иркутским купцом Никифором Трапезниковым создали промысловую компанию, которая снарядила судно «Иоанн» и отправила его к берегам острова Беринга. Трижды это судно совершает плавания к Командорским и Ближним Алеутским островам. Итоги промыслов оказались удачными. Доставленная на Камчатку пушнина оценивалась громадной по тому времени суммой в 228 069 рублей.

Почти 40 лет Федор Холодилов и его племянник Алексей занимались предпринимательской деятельностью. За это время на судах «Иоанн», «Андреян и Наталья» и «Михаил» было отправлено 7 промысловых экспедиций. С этих экспедиций Холодиловы получили огромные прибыли. Не случайно они в 18 веке были одними из самых богатых представителей тотемского купечества.

Вслед за Холодиловыми начинают заниматься торгово-промысловой деятельностью купцы братья Григорий и Петр Пановы. В 1758 году Пановы вошли в компанию московского купца Ивана Никифорова. Совместно они построили и снарядили судно «Иулиан». Экспедиция закончилась в 1759 году. Бот «Иулиан» еще не раз бороздил воды Тихого океана. Плавание этого бота имеет большое значение в истории исследования Алеутских островов.

Был открыт остров Умнак. Впервые были сообщены сведения об острове Кадьяк и об Аляске. В разное время братьям Пановым принадлежали суда под названием «Петр и Павел», «Евлампий», «Александр Невский», «Варфоломей и Варнава», «Георгий». Деятельность этой компании была высоко оценена правительством. В сентябре 1764 года указом Сената компании был предоставлен ряд льгот, а ее руководителей наградили золотыми медалями с изображением Екатерины II «За полезные обществу труды». Среди награжденных были Григорий и Петр Пановы, Андрей Титов.

Всего же компаниями тотемских купцов было снаряжено 20 экспедиций в Тихий океан. Фамилии купцов, занимавшихся торгово-промысловой деятельностью в Сибири и на Камчатке хорошо известны в нашем городе.

Аляска и Алеутские острова на карте

Это Тимофей и Семен Мясниковы, Петр Рохлецов, Степан Черепанов, Степан Корелин, Арсений Кузнецов и др. Экспедициями, снаряженными купцами, были совершены географические открытия. Открыты многие острова в группе Ближней Алеутской гряды, острова Кадьяк, Умнак, Лисьи острова. Тотьмич Петр Шишкин составил карту островов Алеутской гряды. Карта как бы подытожила русские открытия за 20 лет. Вот так и появились очертания земель Нового Света, ставших Русской Америкой. Все слои тотемского общества, от крестьянина до городского головы, участвовали в плаваниях и открытиях.

Хвала Вам, покорители мечты, Творцы отваги и суровой сказки! В честь Вас скрипят могучие кресты На берегах оскаленных Аляски. (Марков «Землепроходцы»)

Славную одиссею мореходов завершает И.А.Кусков, отдавший 31 год служению Русской Америке. Иван Александрович Кусков родился в 1765 году в Тотьме. В 1787 году он, как и многие его земляки, отправился в Сибирь. И уже в июле 1791 г. И. А. Кусков прибыл на остров Кадьяк. С этого дня началась деятельность И. А. Кускова во владениях Российско-Американской компании, островах Кадьяк и Ситка, на побережье Аляски, а затем и на Калифорнийском берегу. И.А.Кусков выполняет многие поручения А. А. Баранова, главного правителя Российско-Американской компании, по организации промыслов, по обследованию и изучению новых земель, по ведению большого и сложного хозяйства российских поселений в Америке.

Ему поручается строительство Новоконстантиновской крепости на острове Нучек в Чугатском заливе, а затем и управление ею. Позднее он управлял русскими селениями в заливе Якутат. Незаурядные способности И.А.Кускова проявились и в морском деле. По поручению Баранова А. А. он неоднократно совершал морские переходы на байдарках, а позднее и на парусных судах.

Тотьма музей Ивана Кускова.

Особенно полно организаторский талант И.А.Кускова проявился в 1808 — 1821 годах, когда по замыслу правителей Российско-Американской компании на калифорнийской берегу были основаны крепость и селение Росс. Первая экспедиция Кускова состоялась в 1811 году, итогом которой стал выбор места для новой крепости. Иван Александрович решил обосноваться на крутом, высоком берегу, находящемся в 18 милях к северу от Бодеги, в местности изобиловавшей прекрасным строевым лесом. И уже в мае 1812 года начались подготовительные работы для постройки крепости и селения. Формальная дата основания форта — 11 сентября (30 августа) 1812 года. Открытие крепости сопровождалось пушечной и ружейной стрельбой. Селение «по вытянутому жребию, положенному под икону спасителя, названо было Россом»

С 1812-1821 г.г. И. А. Кусков был бессменным правителем селения Росс. За этот период нашим земляком было сделано многое. В первую очередь, заведено многоотраслевое хозяйство. Для нужд населения Русской Америки на огородах выращивалась капуста, салат, хрен, морковь, лук, огурцы и редька. Два раза в год сажали картофель и собирали его обильный урожай. Было развито и животноводство. Вблизи крепости на реке Славянке построили водяную мельницу. Завели кожевенный завод и сапожную мастерскую. Из местной сосны жители гнали смолу и деготь, из древесины делали бочки. Кирпичный завод, кузница, столярная и слесарные мастерские обеспечивали морские промыслы, судостроительную верфь и население необходимыми орудиями для охоты, предметами морского такелажа и вещами домашнего обихода.

Большое внимание уделялось и морским промыслам. Многочисленные экспедиции направлялись из крепости Росс для ведения охоты на морских бобров, котов и сивучей. Во время этих походов собирались сведения о природе, географии, этнографии и истории исследуемой части Америки.

В сентябре 1822 года закончилась служба И. А. Кускова во владениях Российско-Американской компании. В августе 1822 г. он отправляется в родные места, но прожить в Тотьме долго ему не удалось. Осенью 1823 года Кусков умирает. Тело его было погребено на кладбище Спасо-Суморина монастыря.

Источник : https://alexei-grunin.livejournal.com/304412.html
СПИСОК УЧАСТНИКОВ МОРСКОГО ПОХОДА С. И. ДЕЖНЕВА ЛЕТОМ 1648 ГОДА

СПИСОК УЧАСТНИКОВ МОРСКОГО ПОХОДА С. И. ДЕЖНЕВА ЛЕТОМ 1648 ГОДА

20 июня 1648 года — октябрь 1648 года из Нижнеколымск на Анадырь состоялся морской поход под общим командованием Семена Дежнева. История сохранила имена большей части этих первопроходцев.

Морской поход Семена Дежнева на Анадырь (7 кочей) . 20 июня 1648 года — октябрь 1648 года. Нижнеколымск – Олюторский п-ов

Люди Федота Алексеева

  • Никита Прокофьев 
  • Третьяк Евсеев 
  • Артемий Федоров 
  • Леонтий Семенов 
  • Лука Алимпиев 
  • Урус Александров 
  • Тимофей Игнатьев 
  • Филимон Александров 
  • Насон Козмин 
  • Осип Никифоров 
  • Третьяк Назаров 
  • Кирилл Иванов 
  • Федор Иванов 
  • Чюдин Мартынов 
  • Ивашко Осипов 
  • Дмитрий Вятчанин 
  • Панфил Иванов 
  • Иван Осипов 
  • Мирон Иванов 
  • Богдан Анисимов 
  • Тимофей Мясин 
  • Михаил Шабаков 
  • Никита Федоров 
  • Осташ Кудрин 
  • Дмитрий Яковлев
  • Максим Ларионов
  • Юрий Никитин 
  • Василий Федотов 
  • Емельян Стефанов

Люди Афанасия Андреева и Бессона Астафьева:

  • Иван Нестеров Окруженин
  • Петр Кузмин Усолец 
  • Елфим Меркурьев 
  • Фома Семенов }
  • Роман Иванов  } мезенцы
  • Борис Иванов Устюжанин 
  • Кирилл Лаврентьев Чердынец
  • Алексей Афанасьев Мелентьев

Люди с коча С. И. Дежнева:

  • Кирилл Стефанов 
  • Петр Аникеев Щукин 
  • Михаил Малафеев 
  • Василий Алексеев 
  • Ларион Логинов 
  • Панфил Лаврентьев 
  • Иван Савин Прикол 
  • Прокофий Ерофеев 
  • Яков Игнатьев 
  • Нехороший Григорьев 
  • Савва Васильев 
  • Василий Фомин 
  • Ефим Кириллов 
  • Нехороший Панфилов 
  • Иван Григорьев 
  • Павел Леонтьев 
  • Максим Семенов 
  • Яков Афанасьев

Руководители похода:

С. И. Дежнев, Алексей Холмогорец, Афанасий Андреев, Бессон Астафьев

Имена тридцати промышленных людей и казаков, пошедших на коче вместе с Герасимом Анкудиновым, остались неизвестными.

STOP SHARK FINNIG

STOP SHARK FINNIG

Статья из 8 номера Морского познавательного журнала !OCEAN Автор: Антон Костин

Хищники и жертвы  

Когда заходит речь об акулах, в сознании невольно возникают негативные ассоциации: кровожадные хищники, безжалостные убийцы, ужас морских глубин…  Эти стереотипы навязаны обществу разными полуфантастическими историями и явными небылицами вроде фильма «Челюсти». На самом деле акулы совсем не так страшны, как их представляют. За последние полтора десятилетия в мире от акульих зубов ежегодно погибали от 4 до 15 человек – в масштабах планеты ничтожно мало. А вот человек каждый год убивает, по разным данным, от 26 до 73 миллионов (а по информации из Википедии — 100 миллионов) этих древних обитателей океана! Даже если приведённые цифры и завышены, всё равно темпы истребления акул шокируют. Вот и судите сами, кто тут хищник, а кто жертва…


В мировом океане обитает более 450 видов акул, объединённых в 8 отрядов и 34 семейства.


Это страшное слово: финнинг

stop shark finning

Слово fin по-английски означает «плавник», а shark finning («акулий финнинг») – добычу акульих плавников. Но за столь «приглаженным» словосочетанием на деле скрывается совершенно варварский способ этого промысла. Суть его в том, что с тела выловленной акулы — как правило, ещё живой – срезают все плавники, а затем её, беспомощную и истекающую кровью, безжалостно выбрасывают за борт. Так поступают потому, что плавники в пересчёте на килограмм веса намного ценнее любой другой части пойманной рыбы. При этом лишённая возможности двигаться акула обрекается на неминуемую гибель.

Несмотря на то, что во многих странах мира приняты законы, запрещающие акулий финнинг, подобный вид промысла по-прежнему широко распространён, в том числе нелегально. Что неудивительно: добывать плавники выгодно, поскольку цена одного килограмма этого продукта для конечного покупателя обычно составляет от 700 до 1200 долларов, а плавники акул редких видов – например, китовой и гигантской – могут стоить до 20 тыс. долларов за килограмм. В целом мировой рынок акульих плавников оценивается суммой от 540 до 1200 млн долларов.

Кровавый суп

Так кому же нужны акульи плавники и почему они так дороги? Ради чего миллионы несчастных акул ежегодно приносятся в жертву?

Королевской суп из плавников акулы

Всему виной суп из акульих плавников – блюдо, известное в Китае со времён династии Мин и считающееся изысканным деликатесом. В древних трактатах этот суп включён в список из восьми главных богатств океана. Подать такое кушанье в китайской традиции означало проявить к гостю высшую степень уважения. Считалось, что помимо отменных вкусовых качеств это блюдо обладает многими полезными свойствами – повышает потенцию, предотвращает сердечные заболевания, способствует омоложению организма, оказывает благотворное влияние на лёгкие, почки и другие внутренние органы человека. Позже суп из акульих плавников стал рекламироваться в качестве противоракового средства – в качестве аргумента распространялось безосновательное утверждение, будто бы акулы не болеют раковыми заболеваниями.


Современные исследования показали, что все эти утверждения – не более чем миф. Суп из акульих плавников беден витаминами и содержит увеличенное количество минералов и металлов, как полезных, так и вредных.


Какого-либо его влияния на онкологические заболевания, как и на любые другие, не выявлено. Более того, высокая концентрация содержащихся в супе нейротоксинов может навредить здоровью. Но несмотря на мнение учёных, легенды о пользе супа-деликатеса продолжают жить. К концу XX века это блюдо распространилось по миру и стало неотъемлемой частью меню многих престижных ресторанов. Порция такого супа может стоить несколько сотен долларов, причём цены год от года только растут.

Война на уничтожение

Сколько акул становится жертвами любителей лёгкой наживы, точно не может сказать никто. Прежде всего потому, что финнинг – это бизнес, часто замешанный на криминале и контролируемый мафиозными структурами. Наиболее авторитетные исследования показывают, что за последнее десятилетие ради добычи плавников ежегодно уничтожается от 26 до 73 миллионов акул. По сравнению с 90-ми годами прошлого века интенсивность акульего промысла выросла в полтора-два раза.

За последние 50 лет численность некоторых акул уменьшилась на 80% и сегодня свыше 70 их видов находится на грани полного исчезновения. Размножение акул происходит медленно, особи приобретают способность производить потомство лишь в достаточно зрелом возрасте, причём потомство это очень немногочисленное. И столь массовое истребление акул делает их особенно уязвимыми как вид. Они могут исчезнуть с лика планеты, а это повлечет за собой нарушение пищевой цепочки и, в конечном итоге, приведёт к глобальным экологическим изменениям в мировом океане.

Главная угроза популяции акул исходит от неконтролируемого финнинга в Юго-Восточной Азии. Львиная доля всех добываемых в мире плавников попадает в рестораны Китая, Тайваня и Гонконга. По данным фонда WWF, Гонконг контролирует более половины мирового оборота акульих плавников; именно отсюда ежегодно экспортируется в Китай более 9 тысяч тонн свежего деликатесного сырья. Впрочем, варварский промысел акул ведётся и в других регионах. Странами-убийцами морских хищниц чаще других называют Тайвань, Пакистан, Индонезию, Индию, Аргентину, Испанию, Мексику, Малайзию, Японию и США. Высокая прибыльность жестокого бизнеса способствует его распространению по миру…

Акулы: мифы и заблуждения

Для начала такое сравнение: по мнению американских учёных, в Северной Америке в 30 раз больше шансов быть убитым молнией, чем акулой! И от падения торговых автоматов людей погибает больше, чем от морских хищниц. Страх человека перед акулой вызван фантастическими рассказами, книгами и художественными фильмами, слишком далёкими от реальности. Вот перечень характерных заблуждений, которые не соответствуют действительности.


  1. Большинство акул неспровоцированно нападает на человека, чтобы убить его. Ничего подобного! Всего несколько видов акул регулярно совершают нападения на людей, и в основном это происходит из-за ошибки в идентификации добычи.
  2. Акулы очень любят человеческую кровь. На самом деле акулы не отдают предпочтение какой-либо крови. Напротив, известны случаи, когда после нападения на людей акулы выплёвывали человеческое мясо, так как для них оно является недостаточно калорийной пищей.

3. Акулы всеядны. Не совсем так. Большинство видов не ест всё подряд, а предпочитает дождаться возможности добыть свою обычную пищу.

  1. Чтобы поддерживать дыхание, акула постоянно должна находиться в движении, остановка для неё означает смерть. На самом деле это особенность лишь некоторых видов акул. Многие другие виды часто отдыхают, лёжа на дне и прокачивая воду через жабры.
  2. Акулы постоянно плавают с большой скоростью. Нет, обычно акулы неторопливы, так как им необходимо сохранять энергию. Высокую скорость они развивают лишь кратковременно во время охоты за добычей.
  3. Акулы не подвержены онкологическим заболеваниям. Наблюдение за акулами и в неволе, и в естественной среде обитания показали наличие особей с органами, поражёнными злокачественными опухолями. Причём выявилась закономерность: где вода сильнее загрязнена, там чаще встречаются у акул и случаи раковых заболеваний.

Спасти от хищников!

Акулы проигрывают войну, объявленную им человеком. Современные технические средства поиска и лова превратили грозных хозяев океанских глубин в беспомощных жертв.

Плакат stop shark finning

Экологи бьют тревогу, но перспектива полного истребления акул многих оставляет равнодушными. Если необходимость  сохранения сухопутных хищников – тигров и львов – ни у кого не вызывает сомнений, то отношение человека к акулам более враждебное. Далеко не все понимают, что исчезновение акул как вида приведёт к экологической катастрофе.  Ведь эти хищники являются санитарами океана, сохраняя под контролем другие популяции морских обитателей и отделяя больных и генетически дефектных особей от здоровых. Исчезновение акул приведёт к дисбалансу многих других видов – например, в океане прогнозируется засилье медуз.

Кровавые слезы

В настоящее время за спасение акул борются несколько общественных и экологических организаций: Pew Environment Group, Traffic, Protect the Sharks Foundation, The Humane Society, World Wildlife Fund (WWF), Oceana.org, Wildaid.org, The Dorsal Fin, Saving Sharks.com и другие. К мнению экологов начинают прислушиваться: ещё в 1999 году на международной конференции ООН в Катаре около ста представителей разных стран приняли постановление остановить массовый вылов акул и продажу их плавников. Тогда же было заявлено, что каждая страна-участница разработает и внедрит отдельный план по сохранению популяции, необходимой для поддержания экобаланса. Некоторые государства предприняли конкретные шаги по защите акул. Так, в территориальных водах архипелага Палау создали огромный заповедник, где запретили любую коммерческую рыбалку. В штате Калифорния приняли закон, по которому покупка, продажа и владение акульими плавниками являются административным нарушением. Мораторий на вылов акул недавно был объявлен в Белизе.



В качестве иллюстрации, свидетельствующей о невысокой плодовитости акул, можно привести следующий жутковатый факт. У песчаной акулы в начале беременности образуются сотни эмбрионов, но как только у детёнышей появляются зубы, они начинают поедать друг друга уже в утробе матери. В итоге на свет появляется только один, самый сильный и агрессивный…


This file picture taken on January 2, 2013 shows shark fins drying on the roof of a factory building in Hong Kong.

Вместе с тем предпринимаемых мер явно недостаточно. Расследования активистов из Pew Environment Group и Traffic выяснили, что решения катарской конференции выполняются крайне медленно и в неполном объёме. Лишь 81 страна мира наложила ограничения на вылов акул в территориальных водах, при этом только 13 из них предложили и конкретные программы, а действия остальных больше похожи на декларацию о намерениях.

Conservationist Sharon Kwok, Director Aquameridian & Mission Blue Oceanic NGO’s holds up a photo of a shark with no fins as she stands surrounded by thousands of shark fins drying on a roof top of an industrial building in Hong Kong’s Kennedy Town district, Hong Kong, China, 02 January 2013. Shark fin traders have taken to drying freshly sliced fins from sharks on roof tops in the city, since a public outcry in 2010 over them drying the fins on public sidewalks fored them to move the trade out of sight. Photo: EPA/Paul Hilton

Здесь нельзя не упомянуть о радикальной экологической организации Sea Shepherd, действия которой часто бывают решительными, но не всегда законными. Патрульные суда этой организации, демонстративно плавающие под пиратскими флагами, охотятся за браконьерами, конфискуют незаконно добытые плавники, освобождают пойманных акул. Правда, из-за своей агрессивности Sea Shepherd и её лидер Пол Уотсон часто оказывались в центре скандалов и судебных разбирательств.

Более умеренные экологические организации считают, что преследованием охотников на акул проблему не решить. Пока есть спрос на суп из плавников, акул будут по-прежнему убивать, легально или нелегально. Поэтому важно вести пропагандистскую и просветительскую деятельность. Нужно донести до каждого человека, что, заказывая в ресторане порцию знаменитого супа, он поощряет варварское отношение к природе, становится соучастником убийства.

Ведь ради минутного гастрономического удовольствия «царя природы», невинному обитателю океана пришлось расстаться с жизнью, испытывая при этом невыносимые мучения. И если ресторанам, в меню которых есть продукты из акулы, повсеместно будет объявлен бойкот, то именно это, а не преследование браконьеров, позволит предотвратить грядущую экологическую катастрофу.

Плакат stop shark finning
Западная Двина. Исток

Западная Двина. Исток

Исток Западной Двины находится в Пеновском районе Тверской области в 4-х километрах от съезда с шоссе Андреаполь–Пено возле д. Щеверево (не жил.). Вытекает из южной части болота Пьянишник недалеко от д. Корякино (не сохр.) под названием Анучинского ручья, названного в честь известного русского географа, исследователя Верхнедвинья и истока Западной Двины Д. Н. Анучина.

Приблизительно через 200–250 м от ныне действующего истока в него слева впадает Корякинский ручей, берущий начало в Корякинском болоте. Далее протекает по заболоченной, покрытой лесом лощине, иногда пропадая под зарослями мха. Впадает в северную оконечность оз. Двинец уже довольно широким метра 1,5–2 ручьём.

Где начинается Западная Двина

Первое упоминание о начале Западной Двины и истоках Днепра и Волги содержится в старейшей русской летописи «Повесть временных лет» (XII в.):

«Днепр же вытекает из Оковского леса и течёт на юг, а Двина из того же леса течёт, а идёт на север и впадает в море Варяжское. Из того же леса течёт Волга на восток и впадает семьюдесятью рукавами в море Хвалисское».

Были у Оковского леса и другие названия – Заковицкий, Волконский, Волчинский или просто Во́лок. Расположенный на нынешней Валдайской возвышенности, на водораздельной гряде, он являлся огромным резервуаром и хранилищем огромных запасов воды. Здесь истоки рек так близко подходили друг к другу, что между ними издревле проходили водные торговые пути с так называемыми волоками, которые тянулись на многие вёрсты. Как сказано в Толковом словаре В. Даля, «волок – это переволок, перешеек между двумя реками, где переволакивают лодки или товары с одной реки на другую».

Сушка сетей на озере Корякина. Фото С. М. Прокудина-Горского. 1910.

В X–XIII вв. по этим местам, в том числе и по Двине, проходил так называемый торговый путь «Из варяг в греки» – из Балтийского моря через Восточную Европу в Византию и Грецию.

Иван Грозный, который вёл долгую многолетнюю Ливонскую войну (1558–1583) за выход России к Балтийскому морю, говорил о Западной Двине, что «берега её серебряные, а дно золотое», имея в виду под «берегами» – пушные, лесные и другие богатства, а под «дном» – торговые возможности реки, как важного водного речного пути для связи русских земель с народами Балтийского побережья.

Из скандинавии везли железо-сырец, амбру, моржовую кость, художественные изделия; из Византии – вина, пряности, ювелирные и стеклянные изделия, ткани, иконы, книги; из Северной Руси (Новгорода) – меха, льняные ткани, лес, мех, воск, кожаную и керамическую утварь, оружие, смолу; из южной Руси (Киев) – хлеб; ремесленные и художественные изделия; из Прибалтики – янтарь.

Но существовало множество других речных путей, в том числе между верховьями Двины и Волги. Об этом свидетельствуют сохранившиеся географические названия – деревни Волок, Волоки, приток Западной Двины река Волкота и др. Здесь между истоками Волги и Западной Двины по прямой чуть более 40 км, а между озёрами Двинец и Соблаго – и того меньше – около 2-х км.

У разных народов, живших по берегам реки, она называлась по разному: античные географы именовали её Янтарной рекой – за залежи в нижнем течении янтаря – бел-горюч-камня, Эриданом, Рубоном, Хезиным; финны и карелы называли её Виена; скандинавы Вина или Дина.

Сохранилось много скандинавских и античных легенд об этой удивительной реке. В одной из них рассказывается о прекрасном юноше Фаэтоне, который попросил своего отца Гелиоса дать ему на один день солнечную колесницу, чтобы покататься по небосводу. Но от жгучих лучей колесница вспыхивает и падает в стране Солнечного заката, в волны реки Эридан. Гибель Фаэтона оплакивают его сёстры, которые находят могилу брата и превращаются в молодые стройные тополя.

  • С той поры безутешно деревья
  • Плачут, а слёзы, твердея и в жёлтый янтарь превращаясь
  • Падают в волны прозрачной реки и несутся водою
  • По золотому песку на уборы латинских красавиц.

Происхождение названия Двина окончательно не установлено. Однако в основе гидронима лежит ключевое слово – «вода». По латышски Даугава означает «многоводная», по финоязычной версии – «тихая, спокойная», другие исследователи выводят название из индоевропейских языков со значением «река».

Западная Двина – историческая река, свидетельница многих событий и войн. В разные времена она принадлежала Полоцкому, Смоленскому княжествам, полякам, литовцам, шведам, Ливонскому ордену. С 1621 по 1710 гг. в среднем течении была во владении Польши, в нижнем – Швеции.

До начала XVIII в. Западная Двина считалась порубежной рекой, и только лишь в 1772 г., в результате вхождения Белоруссии в состав России, на всём своём протяжении оказалась на российской территории.

Впрочем, в связи с распадом СССР в 1991 г. Западная Двина снова была разделена, на этот раз между Россией, Белоруссией и Латвией, где она течёт под названием Даугава.

Место выхода Западной Двины из оз. Двинец, долгое время считавшееся истоком реки. Здесь географ Д. Н. Анучин после беседы с жителями д. Двинец летом 1890 г. пришёл к выводу: «народ полагает начало Двины выше оз. Двинец».

Представления о начале Западной Двины складывались постепенно, на протяжении длительного времени. В то время как у Волги и Днепра их истоки были давно установлены, и на истоке Волги в 1649 г. уже стоял «приписной монастырь Волго-Верховье» Иоанна Предтечи, построенный по указу царя Алексея Михайловича, до конца XIX в. сведения о начале Западной Двины были довольно скудными. Как писал в 1893 г. историк и краевед А. Сапунов,

«существуют прекрасные издания о Волге и Днепре. Только наша Двина, одна из главных исторических рек земли Русской, всё ещё остается в забвении».

За долгие годы поисков река трижды меняла места своего истока. Сначала за него принимали исход реки из озера Охват-Жаденье, потом было установлено, что река вытекает из озера Двинец.

В фундаментальном «Географическо-статистическом словаре Российской империи», подготовленного под руководством вице-президента Русского географического общества П. П. Семёнова (Тян-Шанского) (1827–1914), об истоке Западной Двины говорится так:

«Двина вытекает из оз. Двинец, или Двинца (близ д. Корякиной), лежащего посреди болот и лесов, на высоте 800 рус. ф. над ур. м., не далее 13 верст в прямом напр. от истока Волги».

Эти сведения столь авторитетного источника надолго закрепились в географической и энциклопедической литературе вплоть до наших дней.

Вместе с тем, наряду с этой точкой зрения издавна существовала и другая – народная традиция, считавшая, что исток Западной Двины находится в болотах выше оз. Двинец.

Большую роль в окончательном установлении района истока реки сыграли учёные – гидролог И. Ф. Штукенберг, опубликовавший на немецком языке в 1844 г. первое в научной литературе краткое описание Верхнедвинского ручья, как начала Западной Двины: «Началом Двины является небольшой ручей длиной в 1 версту при деревне Корякино, высачивавшийся в густом лесу из мохового болота, которое когда-то была озером», и географ Д. Н. Анучин, совершивший в 1890 г. путешествие в район истока и подтвердивший народную точку зрения – «народ полагает начало Двины в болотах, тянущихся по направлению к дер. Гришиной (к оз. Пено)».

Как видим, под термином «исток» исследователи понимали не конкретное место, где рождается река, а территорию, район, где находится её начало (у И. Ф. Штукенберга это ручей возле д. Корякино, у Д. Н. Анучина – болота в районе оз. Пено).

Слово «исток» имеет и другое, конкретное значение – родник, место выхода ручья из озера, болота, слияние двух рек и т. д. Как сказано в Толковом словаре В. Даля, «исток – это родник, исход реки, ручья, место и самые живцы, ключи, составляющие вершину потока».

Однако, если ещё в первой половине XIX в., а на самом деле значительно раньше, было известно, что Западная Двина зарождается в болотах севернее озера Двинец, мы до последнего времени не знали, где конкретно начинается эта река и находится место её истока.

Памятные и достопримечательные места

Карта достопримечательных и памятных мест района истока Западной Двины составлена Е. Поповым.

В районе истока на сегодняшний день установлено 12 памятных и достопримечательных мест, которые представляют интерес для посетителей. Среди них часовня во имя святого Николая, возведённая силами хозяйственных организаций пос. Пено, а также природные памятники – болото Пьянишник, из которого вытекает Западная Двина, и озеро Двинец. Большинство других достопримечательностей выявлены и установлены местными краеведами на общественных началах: памятный стенд на истоке, стенд на месте съёмки фотографии С. М. Прокудиным-Горским в 1910 г. Верхнедвинского ручья, столб Шимкевича (совместно с родственниками андреапольского краеведа) и др.

  1. Начало Западной Двины
  2. Место съёмки С. М. Прокудиным-Горским фотографии Верхнедвинского ручья в 1910 г.
  3. Болото Пьянишник
  4. Столб Шимкевича
  5. Место съёмки С. М. Прокудиным-Горским фотографии на оз. Двинец в 1910 г.
  6. Место стоянки вагона-лаборатории Прокудина-Горского летом 1910 г. на разъезде 161 км
  7. Озеро Двинец
  8. Деревня Корякино (не сохр.)
  9. Исток Западной Двины из оз. Двинец
  10. Щеверевский водораздельный выступ

Сейчас, когда исток Западной Двины объявлен памятником природы и образован природный заказник «Исток р. Западная Двина – Даугава», наша задача – сохранить для потомков, позаботиться о будущем этого уника природы, колыбели одной из самых значительных исторических рек – Западной Двины – Даугавы.

Альтернативная версия о начале Западной Двины

Среди краеведов Андреапольского района Тверской области популярна версия о другом, в отличие от ныне общепризнанного, месте начала Западной Двины. Краевед В. Юринов, опираясь на определение истока, данное академиком В. Полевановым («наиболее длинный путь, который может пройти капля воды до устья, выпавшая в наиболее высокой части сформировавшегося самого длинного притока»), считает, что истинным или географическим истоком Западной Двины является болото у оз. Новинское, откуда вытекает река Никитиха, впадающая в р. Волкоту – правый приток Западной Двины. По его мнению, это позволит намного увеличить протяжённость Западной Двины.

Если определение В. Полеванова ещё как-то подходит для до сих пор неоткрытых истоков многочисленных российских рек, то вряд ли оно применимо к таким историческим рекам как Волга, Днепр и Западная Двина, истоки которых были установлены ещё в давние времена. И дело здесь не в путешествии капли воды из пункта A в пункт B, и даже не в высоте местности, в которой она выпала.

В отношении этих рек действуют другие критерии. Эти истоки традиционно являются не только природными, но и историческими и духовными памятниками, получившими как народное признание, так и одобрение географической и научной общественности.

И далеко не всегда географические и гидрологические требования являются решающими при определении места истока той или иной реки. Так было, например, и с истоком Волги, который, как считают многие исследователи, установлен в значительной мере условно.

Действительно, и по протяжённости и по водному балансу Западная Двина значительно уступает своему правому притоку р. Волкоте. Но, тем не менее, издавна за исток Двины принимали небольшой ручей, впадающий с севера в озеро Двинец. Это подтвердила и экспедиция географа Д. Н. Анучина в Верхнедвинье в 1894 г. В своем отчёте он писал: «Если судить по направлению и водности, то за начало Двины всего справедливее было бы считать Волкоту, проходящую ряд озер, в том числе большое озеро Отоловское, и текущую с С. и С.С.З, тем более, что воды ее… служат по преимуществу для питания выходящей из озера к югу З. Двины. Но обычай установил признавать (выделение автора статьи. – А. П.) за начало Двины ручей, который вытекает из мохового болота, расположенного на водоразделе с Волгою и который проходит потом через оз. Двинец».

Этот критерий – признание народной традиции оказался убедительнее научных географических аргументов. С выводом ученого согласились и другие исследователи Западной Двины.

За всю историю исследования истока у «волкотской» версии не нашлось сколько-нибудь авторитетных сторонников.

Что же касается истока Волкоты, то он был установлен в 2008 г. группой московских краеведов, а её началом является Грибельский ручей, вытекающий из верхового мохового болота севернее д. Грибель неподалёку от высоты 311 м, впадающий затем в Макаровское озеро.

Источник: Сайт Писателя А. Попова

Река Великая. Сценарий

Река Великая. Сценарий

Река как жизнь. Начинается с маленького ручейка на холме Родина и несёт свои воды, ширясь, набирая силу, обогащаясь многочисленными притоками, к устью —  месту с которого начинается Россия.

СЦЕНА 1.

Набережная реки Великая Псков. Кремль. Инсталляция РОССИЯ НАЧИНАЕТСЯ ЗДЕСЬ

Словарь Даля дает нам такое толкование слова ВЕЛИКИЙ — превышающий обычную меру, сравнительно с другими обширный, большой, славный великими, знаменитыми подвигами. В своей программе ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ мы действительно рассказываем о самых значимых Великих как по размеру так и по значению в жизни и истории нашей страны реках: Волга, Дон, Енисей. Иртыш, Лена, Амур , Северная Двина.. ..

Но есть реки, которые еще и по своему географическому названию являются Великими. Название это река Великая, что течет в Псковской области, подкрепляет еще и значением, которое она сыграла в истории нашей страны — разобраться в этом и есть цель нашей экспедиции.

Здравствуйте, я , ведущий программы Река Великая из цикла документальных фильмов ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ. Я нахожусь на набережной реки Велика в Пскове. Псковичи считают что Россия начинается здесь. В доказательство предъявляют инсталляцию. И это от части так. Не считая Калининграда — Псковская земля была западным форпостом Руси, здесь на псковщине в Изборске вместе с новгородскими и вологодскими землями зарождалось первое известное нам русское государство во главе с Рюриком, здесь же был построен по указанию княгине Ольги первый христианский храм. А еще псковичи утверждает, что река Великая, с которой начинается Россия, берет свое начало из горы Родина. Туда то на исток реки Великая мы и направляемся.

ЗАКАДР

Река Великая — самая большая река Псковской области. Длина — 430 километров. Относится к Балтийскому бассейну рек. Начинается Великая на Бежаницкой возвышенности на юге области. В районе истока реки Великой много озер поэтому историки и географы много спорили, что же все-таки считать истоком. Считалось, что Великая берет свое начало из озер Себежского района, а в Вязовской волости начинается один из ее притоков.

СЦЕНА 2.

Исток реки Великая. Холм Родина. Четыре ручья. Часовня. Озеро Вяз Краеведческий музей. Директор Музея — интервью

В 2015 году краеведы, изучив географические карты, вынесли окончательный вердикт: Великая берет свое начало в Новосокольническом районе. Вот он Исток реки Великой это четыре небольших ручейка, вытекающих из горы. Рядом есть еще несколько ключей, которые соединяются вместе с ручьями с холма, который называют Родина-гора и протекают через озеро большой Вяз. Отсюда и начинается река Великая. В древности такие места как холм Родина-гора называли «родище», что значит родниковое, родящее.

Документ, из которого следует, что главная псковская река берет свое начало из горы Родина, хранится в местном музее. У музея название тоже символическое «Истоки». Его создали в деревне Вяз по инициативе местных жителей. Вяз – ближайшая к горе Родина «живая» деревня, находится от нее в семи километрах.

Новосокольнический районный краеведческий музей Руководитель: Маркова Елена Васильевна
Адрес: 182200, Псковская область, г.Новосокольники, ул.Отса, д.9   Показать на карте Телефон/факс: (81144) 23-7-87
E-Mail: nskmuzei@mail.ruРежим работы: ежедневно с 9.00 до 18.00, выходные дни: воскресенье, понедельник

Чтобы проехать к истокам нужно проехать Вяз и следующую деревню – Чертеж. Мы долго гадали, чтобы могло значить это название, а оказалось, что Чертеж – это «участок леса с деревьями, с которых содрана кора, чтобы те высохли к моменту выкорчевки», так что названию не удивляетесь.

ЗАКАДР по истоку

В Грихново повернуть нужно направо, к деревне Девичье и ехать чуть более 6-ти километров. Там будут указатели. Над холмом, откуда бьют ключи, стоит часовня, вырубленная в 2001 году по традициям Псковского деревянного зодчества в течение одного дня. Еще около часовни построена беседка, где можно подкрепиться. Стол под крышей сделан с 12-ю посадочными местами и еще одно — во главе стола. Очень похоже на сюжет картины «Тайная вечеря». Так как внизу, где бьют родники, сыро, то там сделаны специальные лесенки и мостки, чтобы не промочить ноги. Очень удобно и приятно. Но все это было сделано в 2005 году. Прошло много лет и иссяк людской поток. Мостики не ремонтируются и местами опасны.

ЗАКАДР

До настоящего времени нет точного обоснования названия реки Великой. Оно равнозначно слову «большая» и характеризует размеры крупнейшей реки Псковской области. Существует версия, что славяне переняли данное название у своих предшественников – финно-угорских племён. Один из самых крупных левых притоков реки — Исса, который древние народы могли считать истоком всей Великой, навевает своим названием воспоминание о финском слове «ясо», означающем «большой», «великий». К тому же Исса берет свое начало в озере Дедино, а финское «изоиза/исоиса» буквально переводится как раз как «дедушка» или же «большой отец».

На территории района, на погосте Горки, находится захоронение Анны Дмитриевны Байковой — Беллинсгаузен, жены известного мореплавателя Ф.Ф.Беллинсгаузена, первооткрывателя  Антарктиды. О былом величии Вязовской волости как северо-западному форпосту Руси говорят сохранившиеся до наших времен памятники истории и археологии, и среди них — город-крепость Острий.

ЗАКАДР

В верховьях река протекает цепочку озёр — Большой Вяз, Ходшо, Большое Остриё, Хвойно, Ченое. Здесь мы пересаживаемся на байдарку и начинаем сплав.  После озер на протяжении 15 километров река шириной 7—10 метров быстро течёт в лесистых берегах, сильно петляя.

СТРАНА ТЫСЯЧИ ОЗЕР

СЦЕНА 4

байдарка. озера. берег

После озер на протяжении 15 километров река шириной 7—10 метров быстро течёт в лесистых берегах, сильно петляя. На этом участке на реке две плотины. Ниже по течению река протекает большое озеро Верято теперь это Копылковское водохранилище.

Река Великая// Автор: Пётр Шитов // https://petr-shitov.livejournal.com/1150.html

По выходу из озера ширина реки составляет 15—20 метров.

МАЛЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ

За годы Великой Отечественной войны энергетика Псковщины была полностью разрушена. Все оборудование, что уцелело, нацисты вывезли в период оккупации. После войны энергетика области отстраивалась заново. В 50-х — 60-х гг. XX века в рамках электрификации сельского хозяйства и промышленности был разработан и последовательно осуществлен план строительства каскада гидроэлектростанций на речной системе Великой.

Здесь у деревни Копылок находится частично демонтированная и сейчас недействующая Копылковская ГЭС.

Копыловская Гэс // Автор: Пётр Шитов // https://petr-shitov.livejournal.com/1150.html

ГЭС относится к так называемым МАЛЫМ Электростанциям

Далее река течёт на запад чередуя плёсы с мелкими каменистыми перекатами. Берега очень живописные, покрыты сосновым лесом. На участке до устья правого притока Алоли река Великая проходит ещё несколько озёр — Быстрое, Ясское, Зверино и Езерище. Между Быстрым и Ясским у деревни Поддубье — разрушенная плотина Поддубской ГЭС.

ПОРОГИ

ЗАКАДР

На участке между устьями Алоли и Идрицы река преодолевает порожистый участок, который, однако, в половодье полностью скрывается под водой. За устьем Идрицы (в 5 километрах вверх по притоку расположен посёлок Идрица) Великая резко поворачивает на север. В этом районе, недалеко от деревни Максютино находится действующая Максютинская ГЭС. Ширина реки увеличивается до 30—40 метров, лесов по берегам становится меньше, населённость берегов больше, перекаты попадаются реже. На участке до Опочки на реке ещё несколько плотин, в том числе и действующая Шильская ГЭС у деревни Шильское.

Фактические съемки — преодоление порогов вместе с

Первый город на пути реки — Опочки. Ниже Опочки после впадения справа Кудки леса по берегам почти исчезают, скорость течения ослабевает.

Волжский поход. Самара —  Ярославль

Волжский поход. Самара — Ярославль

29 июня наш экспедиционный медиа-катер Axidian отправляется из Самары в Ярославль. Наш поход идет по маршруту телепроекта ВЕЛИКИЕ РЕКИ РОССИИ.ВОЛГА и мы хотим показать Вам Волгу такой какой ее узнали мы сами, а так же показать все то что не вошло в фильм. Время в пути около 10 дней , около 1 200 километров.

Здравствуйте, я Андрей Подколзин приглашаю Вас с нами в речной поход!

Наша Волга, царица рек. Путешествие по Волге на катере — это маленькая жизнь, отпуск. Это удивительно. Река успокаивает, с берега доносятся запахи цветущих трав и деревьев. Судно под мерный стук двигателя идет себе уверенно вперед.

Экипажу предстоит шлюзование в трех шлюзовых системах, ночные вахты совершенствование навыков управления судном в настоящих речных условиях. Команда на переход три-четыре человека человека. Капитан — Андрей Маньян, СтарПом — Вадим Подколзин , матрос — пока вакантно. Приглашаем желающих присоединиться.

Быт

Наш катерок — это конечно же не круизный лайнер. Это судно, «рабочая лошадка реки». Мы так же зовем его «речным калипсо». Но у нас есть все необходимое для длительного похода.

Катер «АКСИДИАН». малая кают-компания

Наше судно построено в 1959 году на заводе в Ярославле, прошло модернизацию в 2005 году, 2017 и 2019 годах. Экипаж 3-4 человека. три каюты для комфортного размещения шести гостей. На судне есть гальюн (санузел — «туалет системы сортир») душ с горячей водой, камбуз (кухня) с газовой плитой. Питание на судне три раза в день. Всегда есть горячий чай.На борту розетки 220 Вт и 12 Вт. Судно укомплектовано всем необходимым спасательным оборудованием. Посмотреть каюты и быт — пройти по ссылке

Условия участия

ЧЛЕН КОМАНДЫ: Обязанность — несение вахта/подвахта/отдых (по 4 часа) Матросы не стоят вахту ночью. Во время дневной подвахты работа по покраски части корпуса. Волонтерство

ТУРИСТ: Турист он и есть турист, потому не стоит вахты, не варит суп или обед, не швартует судно и не красит его. Он отдыхает но участвует денежными средствами в походе из расчета 2 500 рублей в день. Присоединится можно в любом городе по маршруту, как собственно и сойти с судна.

Присоединиться

Маршрут. Описание

Самара — Казань. 410 км

Аксидиан в Жигулевских шлюзах

Один из самых интересных переходов, так же без остановочный день/ночь — 410 км. Шлюзование 21/22 шлюзы. Очень красивые места — Жигулевское море, Жигулевские горы, Камское устье. Города по пути: Ульяновск (207 км), Булгар, Камское устье (335 км) Казань

Казань — Нижний Новгород. 395 км

На подходе к Макарьеву Желтоводскому монастырю.

Города встречаются все чаще. Переход так же день/ночь 385 км. Места остановок по маршруту: Свияжск (21 км) Чебоксары (133) Козьмодемьянск (181) Макарьево (295) 

Альтернативный путь — через Оку или по Волге вверх. Путь по Волге составит 582 километра (4 дня и три ночи) через Оку, Москва-реку и канал 1219 км и более двух недель.

Нижний Новгород — Ярославль 391 км

Закаты на Волге

Программа маршрута насыщенная. Мы пройдем шлюзование в Городце, Горьковское водохранилище, город Юрьев, Кинешма, Плес, Кострома, Ярославль.

Городец 52 км. (Шлюзование) Кинешма (201 км) Плес 253 км, Кострома 312 км , Ярославль

ТТХ СУДНА

Катер «АКСИДИАН»

ДО ВСТРЕЧИ!!!!

Аксидиан в Ярославле.
Поход на Васильевские острова

Поход на Васильевские острова

Только-только закончился поход на «Жигулевское море» уже на борт Аксидиана поднялась команда ныряльщиков во главе с Георгием Здановским — Главным редактором журнала «Подводная охота». Они отправляются по маршруту Самара — Васильевские острова — Сызрань — Самара. Цель их путешествия — изучение подводного мира Волги в районе Васильевских островов и подводная охота.

ВАСИЛЬЕВСКИЕ ОСТРОВА

Васильевские острова представляют собой архипелаг островов, который омывается с обеих сторон рекою Волгой. Этот архипелаг располагается в Безенчукском районе Самарской области в 45 км от Самары ниже по течению реки Волги между сел: Екатериновка, Владимировка, Кануевка, Александровка по левому берегу Волги; Переволоки, Малая Рязань, Брусяны, Кольцово и Мордово по правому берегу Волги. Это федеральный ландшафтный заказник, ключевая орнитологическая территория, площадь 5077,88 га. Охранный режим как памятника природы регионального значения подтверждён постановлением Правительства Самарской области от 16.12.2013 № 678.

Васильевские острова с высоты // Author: iunewind
Васильевские острова. Популярное рыбацкое место на Волге примерно на 30-40км вниз по течению от Самары, рядом с деревнями Владимировка, Екатериновка, Малая Рязань и Кануевка.  Очень красиво выглядит с высоты птичего полета.
Aleksandr IuneWind

Васильевские острова — представляют собой комплекс пойменных сообществ (осокорево-ветловых лесов, лугов, ивовых зарослей, прибрежно-водных и водных) с разнообразным животным и растительным миром. Мелоководья и озёра являются важными нерестилищами. Среди большого числа видов птиц, обитающих здесь, много редких видов:орлан-белохвост (включён в Красную книгу РФ), огарь, сизоворонка, чёрный аист (включены в Красную книгу Самарской обл.).

Аксидиан отходит от пристани в новую экспедицию
Маршрут выходного дня. «Жигулевское море»

Маршрут выходного дня. «Жигулевское море»

17 июня. Четверг

Прибытие участников похода в яхт-клуб «Парус»// Самара. Закупка продуктов питания. Знакомство с Самарой.

18 июня. Пятница

Ранний выход. Идем в Ширяево. Левый берег реки Волга. Стоянка (высадка пассажиров) у пристани Ширяево (ул. Лермонтова) расстояние от яхт-клуба 41 км.

Монастырская гора // Ширяево

Жигулевское море. Волга

Одна из вершин устья Ширяевского оврага, где расположено село Ширяево. Название горы связано с расположением её на землях, принадлежавших Савво-Сторожевскому монастырю. В 1903 году этот монастырь в селе Ширяевский буерак имел 23 десятины пашни и 127 десятин леса. 30 июня 1999 года в честь 2000-летия Рождества Христова и всех тех, кто, не щадя живота своего, сложили головы за Великую Русь, установили Крест Памяти и Покаяния. на высоте около 30 метров от её подножия на восточном склоне разбросаны шиханы – останцы выветрившихся пород известняка. Они имеют причудливую форму высотой от 1,5 до 3 метров, а при творческом взгляде напоминают мифических персонажей. И.Е. Репин, выбирая сюжеты для картин, обратил внимание на некоторые из них. Такова история рождения “Сфинксов”.

Шлюзование.

Идем на шлюзование. Шлюз №21 Жигулевского гидроузла. Расстояние от Ширяево 31 км. Шлюзование.

Для пропуска через Жигулевский гидроузел судов используются двухкамерные двухниточные судоходные шлюзы, расположенные у левого берега реки Волги. В состав судопропускных сооружений входит шлюз №21 и шлюз №22, расположенные параллельно, а ниже них в 3,8 км расположены однотипные шлюз №23 и шлюз №24. Такая же схема реализована и на Городецком гидроузле в Нижегородской области, строившимся в то же время. С постройки до 1970-х годов левая нитка шлюзов (№21 и №23) использовалась для пропуска судов, а правая (№22 и 24) — для плотов.

Тольятти

Тольятти (бывш. Ставрополь-на-Волге, современное название получил  в 1964 в честь ген. секретаря Коммунистической Партии Италии Пальмиро Тольятти)

Яхтенный порт «Дружба»

16 километров хода по Жигулевскому морю и мы на ночной стоянке в яхт-клубе «Дружба». Яхт-клуб был создан более 40 лет назад и настоящее время  полностью спонсируется предприятием ОАО «Куйбышевазот». Яхтсмены клуба успешно выступают на чемпионатах России, Европы и мира. На данный момент клуб объединяет более 200 спортсменов. Парусный флот «Дружбы» насчитывает 36 швертботов и 15 крейсерских судов. Акватория яхт-клуба «Дружба» рассчитана более чем на 200 судов размером от 6 до 24 м. Глубина акватории позволяет принимать суда даже с большой осадкой. Современные причалы оборудованы электричеством и холодной водой. Стоимость стоянки — 1700 рублей Скачать схему

Адрес: г.Тольятти Комсомольское шоссе, 36

  • +7 8482 48-90-78 (Администратор) 09:00-21:00
  • +7 917 128 02 24 (Диспетчер/круглосуточно)
  • +7 8482 48-93-94 (Ресторан)

19 июня . Суббота

Ранний выход яз яхт-клуба «Парус». Пяти часовая прогулка по Жигулевскому морю. Швартуемся в Богатырской слободе (60 км переход)

Духовно — культурный Кремль «Богатырская Слобода»

     Богатырская Слобода представляет собой необыкновенный архитектурный комплекс, созидаемый в исконных традициях древнерусского деревянного крепостного зодчества, в самом живописном месте Жигулёвских гор на берегу красавицы реки Усы, притока Волги.

Праздник Состязаний, Игр и Забав «Богатырская Силушка» с 12.00

Показательные выступления богатырей в полных богатырских доспехах. Желающие могут по участвовать в богатырских боях в полном доспехе 18+ . Прогулка по красавице Усе на сказочных ладьях. Прогулка на ладье «Змей Горыныч» Стрельба из лука, рогатки, метание топоров, ножей. Копья Катание на Богатырском коне. Русские народные игры и забавы для детей и взрослых

Якорная стоянка.

Идем на якорную стоянку. Место определяет капитан.

20 июня. Воскресенье

Гора Лепешка

Уси́нский курган или гора Лепёшка — гора у слияния рек Усы и Волги, на северо-западе Самарской Луки. С этой горы начинается гряда Жигулевских гор, идущая далее на восток параллельно Волге. Усинский курган — одно из самых красивых мест Самарской Луки, с него открывается вид на Куйбышевское водохранилище и соседний Молодецкий курган. За своеобразный приплюснутый вид его также называют «гора Лепёшка». Поднимаясь плавно с южной стороны, курган каменной стеной обрывается в стороны Волги и Усы.

После заполнения Куйбышевского водохранилища уровень воды повысился без малого на 30 метров, и теперь берег почти вертикально уходит под воду.

Гора Лепешка. Фото Вадима Кондратьева

Усинский курган был излюбленным местом разбойников (ушкуйников), потому что с него имелся хороший обзор Волги как вверх, так и вниз по течению. Это позволяло им быть готовыми к нападению задолго до приближения торгового каравана.

В 1614 году на горе был основан государственный осторожек для наблюдения за воинскими и проезжими людьми, а также мятежниками. Стрелецкий голова Гордей Пальчиков писал об этом воеводам князю Ивану Одоевскому и Семену Головину так:

 «В нынешнем, государь в 122 году Апреля в 20 день по вашему указу, приехал я на усть Усы реки, и осторожек поставил с стрельцы моего приказу, и всякие острожные крепости поделали».

В 1722—1723 годах на горе существовал мужской монастырь. Монахи жили по одному, каждый в своей келье. Часовня и дом настоятеля были построены из дерева на вершине горы. Об этом сообщает шотландец Питер Генри Брюс (en:Peter Henry Bruce) (1692—1757) — военный инженер, состоявший на службе у Петра I и сопровождавший его во время Персидского похода по Волге.

Говорят, так же что гора Лепешка является аномальной зоной, место силы и вход в иное измерение. Вот что рассказал местный житель Андрей.

Он поведал, что половина жителей Самарской Луки — это потомки разбойников, что в 12-13 (вроде) веках обитали тут, останавливали корабли, грабили и насиловали, а потом фантиками прикидывались, мол не они это. Рассказал мне про природный комплекс Каменная чаша, который находится в Ширяевском районе, и где аж целых три чудодейственных источника. А справа от Лепешки, по его словам, есть место с кучей окаменелостей от гигантских клешней скорпиона до чуть ли не скелетов тиранозавра. —

А еще он рассказал — где в их краях, предположительно, находится клад и в доказательство подарил карту. Сказал может Вам повезет.На последок Андрей он очень не советовал посещать деревню Акулово. Сказал что деревня проклята, что Самарская Лука вся-это место более чем странное, потому и историй тут жутких и не очень до дури, а еще историю о колдунах и черной вдове, но верить всему необязательно.

Следы от строений прошлых веков до сих пор сохранились на вершине горы. Здесь мы займемся поиском клада. У нас и специальная карта есть ))

Карта «Жигулевских сокровищ» Степана Разина и других ушкуйников.

Возвращаемся домой через Жигулевские шлюзы. До шлюза идти 23 километра. Шлюзуемся. Возвращаемся в яхт-клуб Парус. Самара. 88 километров.

Путешествие закончилось. Мы прошли путь 245 километров

ПЛАН ЖИГУЛЕВСКОЕ МОРЕ

Приложение: Инструкция по прохождению ШЛЮЗА№ 21 (Жигулевские, Тольятинские шлюзы)

Прохождение тольяттинских шлюзов на маломерном судне. Инструкция по прохождению шлюзов в Тольятти. Шлюзы №21, 22, 23, 24.

  • 1. При подходе к аванпорту г.Тольятти на 2 канале речной связи запрашиваем диспетчера движения (позывной Тольятти 3) о возможности шлюзования.
  • 2. Диспетчеру докладываем размеры шлюзуемого судна (длина, ширина, высота, осадка, место приписки, адрес и телефоны владельца судна), состав команды, количество пассажиров, юридическую принадлежность судна.
  • 3. Если заключен договор на навигационное обслуживание, то продиктовать № договора, позывные яхты.
  • 4. Согласовать с диспетчером движения порядок шлюзования.
  • 5. Получив добро на шлюзование, связаться на 3 канале с диспетчером 21 шлюза.
  • 6. Сообщить диспетчеру длину, ширину судна. Диспетчер подскажет к какому рыму шлюзоваться в камере в зависимости от кол-ва шлюзуемых судов.
  • 7. Маломерные суда в камеру заходят последними после швартования больших судов.
  • 8. После того, как яхта будет пришвартована к рыму докладываем диспетчеру 21 шлюза, что яхта такая то пришвартована, готова к шлюзованию, после чего диспетчер движения предупреждает всех, что ворота закрываются и начинается процесс шлюзования.
  • 9. Из камер маломерные суда выходят последними. (Если шлюзование происходит в одиночном порядке отвязываться от рыма можно только после загорания зеленого сигнала светофора и полного открытия створок камеры)
  • 10. Благодарим диспетчера 21 шлюза за благополучное шлюзования и желаем счастливой смены.
  • 11. Следуем к шлюзу №23, связавшись по рации на 3 канале, докладываем, что следуем с 21 шлюза, шлюзовались у такого то рыма, таким то бортом. Просим дать разрешение на шлюзование. Обычно шлюзуют тем же бортом у того же рыма.
  • 12. Повторяем пункты с 6 по 10.
  • 13. При движении снизу вверх повторяем вышеописанные операции в обратном порядке. Связываемся с диспетчером движения и затем диспетчером шлюза 23.
  • Обращаем Ваше внимание, что шлюзование маломерных судов (длиной менее 15 м) возможно только в дневное время под бортом у большого судна, с капитаном которого предварительно нужно договориться о шлюзовании и предупредив об этом диспетчера движения и диспетчеров шлюзов 21 и 23.

Телефоны для связи:

  • Диспетчер движения — 8 (8482) 41-23-93
  • Шлюз 21 — 8 (8482) 41-24-44
  • Шлюз 23 — 8 (8482) 41-24-94
История проекта 376 — «Ярославец»

История проекта 376 — «Ярославец»

Некоторым кораблям и судам отечественного флота уделяется немало внимания, как любителями истории флота, так и авторами. Они модны и популярны. Другие вынужденно остаются в тени гигантов. В лучшем случае их удостоят краткой строчки в справочнике. И это закономерно. Ведь на их долю не выпадает громких боев и дальних экспедиций. Они трудолюбиво, никем не замеченные, тянут лямку на синих дорогах страны, пока резак сварщика не отправит их в последний путь. Но справедливо ли это? Кто знает…

В 1948 году, в конструкторском бюро МСП, был утвержден проект буксирного катера для нужд ВМФ и народного хозяйства. Проекту был присвоен номер – 376 и шифр — «Север». По проекту предусматривалась разработка документации для строительства сразу трех модификаций катера: рабочего, таможенного и водолазного. Одним из непременных условий проектирования, выдвинутых заказчиком, была возможность перевозки катера ж/д транспортом.

В 1953 году на ССЗ №345 (ныне «Ярославский судостроительный завод») был спущен головной катер проекта 376. Именно по названию головного предприятия, проект и получил полуофициальное название – «Ярославец» -вместо шифра, который со временем забылся. Строительство сразу было развернуто большой серией. Вторым крупным предприятием, на котором стали строить катера проекта 376, стал «Сосновский судостроительный завод», ССЗ №640. В 1955-57 годах была разработана улучшенная модель катера, получившая обозначение – 376у. В конструкцию катера были внесены изменения, улучшающие его технико-эксплуатационные характеристики. Немало сил было затрачено и на отработку технологичности производства. В результате получился очень удачный для своего времени проект, который был запущен в массовое производство не только для ВМФ, но и для гражданских министерств и ведомств, а также для поставок за границу.

В ходе многолетнего строительства, катера разошлись по всей территории СССР. Их можно встретить практически на любой реке или озере. Например, по регистрационным данным Восточно-Сибирской судовой инспекции на Иркутском водохранилище и озере Байкал в 2003 году только официально было зарегистрировано 118 «Ярославцев». И это из общего числа 255 зарегистрированных судов. Наибольшее количество судов находится на Иркутском водохранилище в пос. Листвянка, Северобайкальске и в пос. Усть-Баргузине. Не мало катеров в последние годы попало и в частные руки. Зачастую они перестраиваются в прогулочно-туристические, рыболовные, пожарные, патрульные и другие суда.
Строительство «Ярославцев» велось до 1992года включительно. К сожалению, в настоящее время не представляется возможным установить точное количество построенных катеров. В середине 90-х г.г. часть заводов (в том числе и Сосновский) прекратили свое существование. Архивы были утрачены. Единственное, что можно утверждать точно – это, то, что счет спущенных катеров идет на тысячи.

Экспорт

Албания: — 11 единиц (3 единицы в 1957, 3 единицы в 1958-59, 5 единиц в 1960)
Белоруссия — 3 единицы: патрульные катера. ПУ НУРС, пулеметы Болгария — 34 единицы пр.Р376 построены в Варне и Руссе с 1954: катерные тральщики №57, 58, рейдовые катера №218, 219

Вьетнам — 10 единиц (2 единицы в 1977, 2 единицы в 02.1980, 1 единица в 10.1981, 1 единица в 1982, 4 единицы в 1983): патрульные катера
Египет — 2 единицы
Ирак — 3 единицы в 1966: патрульные катера

Литва — 2 единицы: Н-23, 24
Украина — БГК-650 U634 в 1994, водолазные катера Миргород U731 (до 10.01.1996 РВК-493), Ромни (бывший РВК-155), РВК-5, РВК-78, РВК-158 в 1995 затем ПСКА, РВК-159, РВК-258 10.01.1996 затем ПСКА, РВК-329, РВК-354, РВК-450 10.01.1996, РВК-619, РВК-761, РВК-796 затем ПСКА BG-501, РК-798 10.01.1996, РК-936, РК-1036, ПСКА №602 (пр.РВ376) в 06.1992, патрульные катера U172, 173, водолазный катер U734 (пр.Р376), рейдовые катера U926 (пр.Р376), 938 (пр.Р376), ПСКА BG-503, 612 

Эстония — 2 единицы: гидрографический катер EVA311 (до 1994 ГПБ-931), патрульный катер БОХР PVK019 (до 1994 ПСК-?) 1977?.

Краткое описание катеров проекта 376, 376у. П.Л. Кориневский, А.А.Логинов Москва, В.Новгород 2006г.

Оглавление.

1. От авторов.
2. Проект 376, 376у.
3. Количество, годы постройки.
4. Описание конструкции.
  4.1. Корпус и надстройка катера.
  4.2. Корабельные механизмы и системы.
  4.3. Электрооборудование.
  4.4. Якорно-швартовое оборудование.
  4.5. Прочее оборудование.
  4.6. Трюмы и жилые помещения.
5. Экипаж.
6. Переоборудования катеров.
7. Общая оценка проекта.
8. Приложения.
  8.1. Чертежи (в 6 частях в формате PDF) :
лист1 — чертёж общего вида пр.376У, М 1:50
лист2 — теоретический чертёж, М 1:50
лист3 — деталировка
лист4лист5лист6 — чертёжи общего вида катеров 376 проекта, М 1:50
  8.2. Руководство по эксплуатации ЗД6 (в формате DOC)
  8.3. Справочник по серийным транспортным судам, том 3, стр. 179-181
  8.4. Чертежи и схемы (копии из формуляра катера пр.376У) :
боковой видплан палубыпродольный разрезплан трюмаплан надстройки и рубкисхема топливопроводасхема масляной системысхема водяного охлаждениясхема гидравлического управления реверсомсхема системы пресной и забортной водысхема системы осушениячертёж гребного винтадиаграмма остойчивостикривые элементов теоретического чертежаконструктивный мидель-шпангоутсхема водонепроницаемых перебороксхема постановки в док
  8.5. Сравнительная таблица основных показателей катеров 376 проекта .
  8.6. Описание и характеристики рейдового водолазного катера РВМ-376У.