Ремонт окончен.

Ремонт окончен.

Ну наконец таки! Это просто праздник какой-то! Рекордный по своим срокам но совершенно рядовой и простенький ремонт нашего судна закончен. Судно покрашено, вал отремонтирован и установлен. Готовимся к спуску судна на воду.

Но нам нужен доброволец, кто вместе на капитаном судна Андреем Маньяном прибудет на судно подготовит его к спуску, проведет ходовые испытания и законсервирует судно.

Пишите если это Вам интересно oceantv@ya.ru

70 суток  «Великого стояния»  в Калач-на-Дону, что же дальше?

70 суток «Великого стояния» в Калач-на-Дону, что же дальше?

3 сентября. Шли 70-ые сутки ремонта.

Ура! Дело сдвинулось. После долгих попыток «АКСИДИАН» поднят из воды. Вал установили, остается центровка. Но это уже на воде.

Аксидиан отпескоструен. Фото: Андрей Маньян

И бригада и приступили с пескоструйным работам по корпусу. Есть надежда, что скор судно будет готово к дальнейшей эксплуатации на воде. Но…. сезон уже ушел, упущен и все наши экспедиции мв переносим на следующий год. А сейчас дождемся окончания ремонта — три-четыре дня на покраску и центровку вала и будем искать место для зимней стояки.

ФОТООТЧЕТ

Аксидиан отпескоструен. Фото: Андрей Маньян
Аксидиан отпескоструен. Фото: Андрей Маньян
Аксидиан отпескоструен. Фото: Андрей Маньян
Ремонт Аксидиана. Часть 2.

Ремонт Аксидиана. Часть 2.

Продолжение саги о ремонте нашего экспедиционного судна — «АКСИДИАН» . Наши мучения с небольшим плановым ремонтом на Донском Судостроительном и ремонтном заводе в городе Калач-на-Дону продолжаются.

Калач на Дону. Донской Судостроительный и ремонтный завод. Ремонт Аксидиана. Фото Надежда Магницкая (11)

12 июля была сделана дефектная ведомость. Определили что нужно делать по «валованию». Интересно, но например ремонт винта оказался почти в два раза дороже, чем купить немного б/у. Особая сложность с оформлением документов.

Калач на Дону. Донской Судостроительный и ремонтный завод. Ремонт Аксидиана. Фото Надежда Магницкая

Все через …. Договор подписан 5 июля, счет выставили 9 июля, а смету прислали подписанную 14 июня.!!!!… До сих пор нам не прислали ни акта дефектации (он так же почему то подписан 14 июня), ни акта приема передач… И главное — никто не называет сроков. Главное аванс внесите — а потом уже разберемся. Вообщем, такого отношения и врагу не пожелаешь.

Калач на Дону. Донской Судостроительный и ремонтный завод. Ремонт Аксидиана. Фото Надежда Магницкая

К пескоструйной обработки так никто и не приступил… Это конечно достойно Сатирического журнала «Фитиль». Сначала рабочие бастуют — денег не платят (но мы сделали 100% предоплату — 160 000 рублей) потом идут дожди, потом начали делать — песок кончился!!

Калач на Дону. Донской Судостроительный и ремонтный завод. Ремонт Аксидиана. Фото Надежда Магницкая

По состоянию на сегодня, все же пескоструить начали и вроде даже покрасили грунтовкой корпус до ватер линии. Начали обтачивать, наваривать и центровать вал. Но каково сейчас положение дел мы не знаем. Капитана судна — Андрея Маньяна пришлось откомандировать домой — все таки он находился в плавании с 1 мая, прождал почти месяц подъема судна, да и привезет с собой из Москвы втулки Гудвича, новый винт и еще некоторые запчасти.

Отчищенная до голого металла подводная часть Аксидиана. Видимо загрунтуют и будут спускать на воду…. Фото Андрей Маньян

Надеемся 24/25 июля ремонт продолжится и наш Аксидиан а уже 1 августа сможет выйти в плавание. Ну а пока вспоминается классик сатиры и юмора Михаил Жванецкий:

» …. Ремонт это не действие а состояние, его нельзя закончить, его можно только прекратить…»

ФОТОГАЛЕРЕЯ РЕМОНТА (Автор: Надежда Магницкая)

Плановый ремонт.

Плановый ремонт.

В конце прошлого месяца мы закончили съемки «судоходной части» реки Дон. И наше экспедиционное судно «Аксидиан» отправился на плановый ремонт. В общей сложности судно прошло 6 500 километров водных путей. При этом мы не делали ничего с валовой линией, а вибрация на 1 500 оборотах чувствовалась самого начала, еще с июля 2017 года. Поэтому было принято решение поднять судно и провести ряд работ.

Две недели мы стояли на причале «Донского Судостроительного Судоремонтного завода» г. Калач-на-Дону, Волгоградской области. неспешно руководство обещало нам поднять то через полторы недели, то вот-вот, то документы не готовы (а чего тогда стояли полторы недели) Но наконец-таки 9 июля судно было поднято из воды и поставлено не стапеля.

В первую очередь нам надо провести «валование». Отцентровать вал, заменить дейдвудные подшибники и втулку Гудича. Во-вторых провести пескоструйную обработку корпуса судна, загрунтовать и заново покрасить. Ждем завтрашнего вердикта — дефектной ведомости и будем информировать Вас о ходе работ.

АНО «РОС» и OCEAN-TV завершают экспедицию по Дону на «Аксидиане».

АНО «РОС» и OCEAN-TV завершают экспедицию по Дону на «Аксидиане».

Экспедиция «Великие реки России» заканчивает работу на судоходной  части Дона. Сегодня съемки проходят в Таганроге, завтра еще один день в Ростовской области, 5 июня — выход в Таганрогский залив.

Что снимаем в Таганроге?

Таганрог неразрывно связан с Антоном Павловичем Чеховым. Здесь находится Театр имени великого писателя. Наша съемочная группа попытается проникнуть за кулисы, где в 1827г. труппа драматических артистов под управлением неслужащего дворянина Петровского положила начало постоянному Таганрогскому театру.

Музей «Домик Чехова», где жил Антон Павлович,  приглашает познакомиться с играми, развлечениями, традициями семейного досуга середины XIX века или посетить театрализованную экскурсию мир русской народной сказки и загадки в сопровождении заботливой няни.

В этом доме прошло пять лет жизни будущего писателя, годы его детства и отрочества. Рассказы «Ванька», «Спать хочется», «Канитель», «Певчие», «Архиерей», «Отец семейства», «Тяжелые люди» и другие — отголоски этих воспоминаний

В Таганроге немало необычных шедевров архитектуры, например, лестница! Ей почти 200 лет! Ступени лестницы, выполненные из сарматского камня, разделялись тринадцатью площадками, для которых послужил тот же материал. Общая длина составила 113 метров при ширине каждой ступени 7 метров.

Старинные солнечные часы замыкают ансамбль таганрогской каменной лестницы

Памятник Александру I

Место для установки памятника — напротив греческого монастыря — было указано самой Елизаветой Алексеевной, вдовой Александра I. Большая часть денег на сооружение монумента была пожертвована членами Императорского Дома Романовых, остальная сумма собрана жителями Таганрога.

Это только малая часто того, что увидит наша съемочная группа в Таганроге. День будет сложным, насыщенным, а серия — очень интересной!

А на вопрос: почему Таганрог не стал столицей, ответит ведущий Владимир Плешаков.

Наш флот

Наш флот

Наш флот сегодня состоит из экспедиционного медиа-судна «Аксидиан«. Это стальной катер проекта 376у (в народе — Ярославец). постройки 1959 года. В 2017 году был полностью модернизирован.

«Аксидиан» на съемках фильма о Волге 2018″

Наш АКСИДИАН в этом году отмечает 60-ти десятилетие. Он был построен на верфях Ярославского Судостроительного Завода (завод 345 предприятие п/я 88) под строительным номером 761 и спущен на воду в июне 1959 года.

АКСИДИАН // ПАТРУЛЬНЫЙ 19 во время ремонта.

Под регистровым номером 082451 и бортовой В-04-676 получил название патрульный-19 и эксплуатировался на водных путях Волжского бассейна, Федеральной службой по надзору в сфере транспорта. Порт приписки г. КАЗАНЬ. «Патрульный 19» в соответствии с его названием патрулировал акваторию от Казани до Камского устья.

ТТХ судна АКСИДИАН

Номер государственной регистрации АА0133RUS77
Моторное судно проект 376У
Категория сложности района плавания ксIVpII
Главные размерения:
Длина судна наибольшая 19,85 метра
Ширина судна наибольшая 3,98 метра
Максимальная осадка 1,0 метра
Водоизмещение 39,9 тонн
Максимально количество 12 человек
Наибольшая нагрузка (дедвейт) 15 тонн
Масса укомплектованного судна — 30 000 кг
Максимальная высота волны — 2, метра
максимальный надводный борт 1,1 метра
Двигатель № 50263866 110,3 кВт
Стационарный дизельный ЯМЗ 238 М2

Судовой билет маломерного судна, используемого в некоммерческих целях AA 155435 от 17 июня 2017 года.

История судна